及川光博のライブに最後列で参加したが体調が悪かったので座って鑑賞してた→ミッチーの対応が王子様すぎてもはや神だった https://togetter.com/li/1877971
この人しゅごい
ルノーサムスン、22年ぶりに社名から「サムスン」外す…ルノーコリア自動車に変更 https://s.japanese.joins.com/JArticle/288878?sectcode=300&servcode=300
ちょい話はズレるけど、双竜自動車と並ぶ韓国弱小自動車メーカー代表(?)のルノーサムスン自動車が今年の3月にルノーコリア自動車に社名変更した。
元々、経営破綻したサムスン自動車をルノーが買収した会社なのでサムスングループと直接の資本関係は無かったんだけど、名称使用権だけ契約してサムスンブランドを冠してクルマを販売してた
で、今年やっとサムスンの暖簾を下ろすことになったんだけど、ブランドはルノーとは完全に統合せず、独立した完成車メーカーとしての体制は維持するみたいね
既にラインナップの大半が海外のルノーや日産の工場で製造された輸入車で、しかも韓国国内の工場は生産効率が悪くてルノーのお偉方から「このままだと工場閉鎖すんぞ💢」と怒られ、完全にルノーと統合すんのかな?と思ってたんだけど、またここから独立した組織として立て直す方向に舵を切ったみたいね
韓国双竜自動車、新興EVメーカーが買収へ 約300億円で: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM20BDG0Q1A021C2000000/
双竜自動車、つい最近まで「まじで倒産する5秒前!」状態だったけど、やっとベンチャーのEVメーカーに買収されることが決まったね
でも、今度は双竜のブランドが廃止されるんじゃないかと噂になっている
統一教会にできなかったこと
http://homechurch.blog.fc2.com/blog-entry-3.html
>日本の献金を浪費しただけだと批判されますが、パンダ自動車の狙いは決して悪くありませんでした。1992年のパリ-モスクワ-北京ラリーでは、派手好きな中国人に見せつけるためにシトロエン、三菱など大手が凌ぎを削っていたようです。国産自動車として早い時期にブランド化していたら、ある時期からは黒字に転じたことも十分考えられます。
本気で中国に自動車メーカーを作ろうとしていた?
>統一グループの「セイロ・マシナリー・ジャパン」社が51%を出資する「メコン社」がベトナム初の国産自動車工場を完成。
これも本当かはまだ分からないけれど、ベトナムのメコン・オートは平和自動車のノックダウン生産をしてる
●今さらだけど、統一教会(協会)って・・・: しだらでん http://see-saw.way-nifty.com/shidaraden/2006/07/post_b472.html
>中国に「パンダ・モータース」という自動車工場をつくるために、莫大な献金が要請され、信者は家、土地まで担保に入れて借金するものまで出た。
どこまで本当かは怪しいけれど、信者から献金を集めるためのダミー企業?
平和自動車 フィパラムⅠ
https://note.com/chosunautomobile/n/n9900ab483212
元々、統一教会が南北共同事業で始めて、本社は韓国のソウル、工場は北朝鮮で初代社長は統一教会の幹部だった
ただし今は統一教会の資本ではなくなって、完全に北朝鮮資本になった
でもよくよく考えると、産経新聞のCMはフジテレビでしか見ない気がするし、日経のCMはテレ東でしか見ない気がする
複数のテレビ局でCMが見れるところって、東京新聞と聖教新聞くらいしか記憶にない
JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド