就労ビザ 永住権 違い
nezuko_2000
さんがブースト
移住後はビザ要らないかも？＞＜；
向こうに移住してから就労ビザ取得は無理？
nezuko_2000
さんがブースト
実際アメリカの長距離ドライバーで海外出身者それなりに多いっぽいけど、就労ビザ？ってかなり英語力無いと無理なんでは感＞＜
ふと思った
トラックドライバーやりたいなら最低限の英会話身につけて渡米すりゃいいんじゃないかと
免許と足りない分の語学力は向こうで身につける
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、監視システムがあるのでETS2/ATSのゲームほぼそのままみたいな柔軟にドライバーが仕事請けて柔軟に貨物を届けて全米あちこち旅し続けるみたいな柔軟な形態が成り立ってるとも言えるかも＞＜
(一昔前はそういうの無しに無線交信とドライブインでのFAX送受信で管理してたらしいけど＞＜；)
nezuko_2000
さんがブースト
つまり、アメリカの長距離トラックはテレメトリで詳細にほぼリアルタイムに地上局(トラック管理会社)に監視されてる＞＜
なので、休憩時間違反とかもほぼ無い＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカの長距離トラックの場合は、カーナビみたいな機械に「誰が運転してるか」と「運転中か？休憩中かは？運転ではない作業中か？」みたいな事を入力して、それをGPSと車速センサ(やGセンサやアクセルやブレーキやクルコンの操作等々)で監視して携帯電話網でトラック管理会社に情報送信して、法規通りの運転時間を超えてないかほぼリアルタイムで監視する仕組みが導入されてる＞＜
違反しまくると再教育＞＜ トラック会社に違反者が多いとトラック会社が怒られるし、過積載監視の検重所でも会社ごと不利な扱いされるらしい？＞＜
FSB内部告発文書(信憑性注意) https://anond.hatelabo.jp/20220307185236
清書版です
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
ていうかアメリカのトラックみたいに車載機で休憩時間監視するシステム導入すればいいのに！＞＜
#Worldle #56 X/6 (90%)
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休息時間「11時間以上」を努力義務へ 運輸業界のインターバル制度：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASQ3J3RKZQ3GULFA03N.html
最強のオフロード・ハイパーカー誕生！ ダカールラリー用T1マシンの公道仕様「プロドライブ ハンター」デビュー 【動画】 - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ) https://motor-fan.jp/genroq/article/26219/
映画『アライブフーン』《福島日産限定特別版》 https://youtu.be/5wVk65Epal4
田子倉ダムと奥只見シルバーラインがロケ地なんだ
今度聖地巡礼してみようかな
RRP プッシュクラッチキャンセラー
https://www.rsrs.jp/swiftparts/electronics/pushclutch_canceller.html
あったわ
これ汎用品なのかな？
エンジンオイル交換したときに運転席に座らなくても吹かせるから便利と言おうと思ったけど、エンジン始動するために運転席座らないといけないからそうでもないと今気づいた
