nezuko_2000 @[email protected]

あ、ちなみに元ツイには続きがいくつかぶら下がってたぽいけど削除して後のツイで締めた感じっぽい

こういうのは全部じゃあこれJR西日本が言ったらどうなるって考えるといいかもしれない

なんか怖くなってゆるいツイートでカバーしたように見えるけど
安全と収支を天秤にかける、先のツイートに輪をかけて異常

> 運転士さんがしっかり休息を取れることと
> バス会社の運営状況が安定すること、
> その2点が釣り合ってみんな幸せになれるといいなあと思います( ˘θ˘ 人)
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https://twitter.com/rinko_official/status/1493958911342231566

どの立場の人間がこんな即座に意見表明してるんだろう、異常

> 非常に難しい話でして、
バス会社は運転士をいじめたくて「11時間」に反対した訳でも、
> 収益優先のために反対した訳でもないと思うのです( ˘θ˘ )
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https://twitter.com/rinko_official/status/1493958911342231566

ていうか、バスもトラックもちゃんとアメリカのトラックみたいに走行時間の完全な監視をすればいいのに＞＜
日本は走行時間監視システムもしっかりしてないし過積載の取り締まりも(アメリカや台湾を基準とすると)ほとんどやってないに等しいし、めちゃくちゃ＞＜

アメリカのトラックドライバーの法定の走行可能時間、日毎の方をまとめると、

・始業から終業まで『14時間』(途中で休憩どれだけしても始業から14時間経ったらその日はおしまい(10時間休憩すると次の日))
・1日に運転していい時間は『11時間』
・連続で走れるのは最大『8時間』で、連続8時間を越える前に30分の休憩が必要

らしい＞＜

アメリカのトラックの規制そのままにすればいいのに！＞＜(アメリカのトラック好きすぎ)

この暴言は複数回の寝不足バス運転手こわっていう実体験からのお気持ちです

安全性の担保できない公共交通なんか潰してしまえ、乗ったら死ぬんやぞ