nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
SDGsって、大雑把には、「資源を一気に使って一気に発展するのは可能だけど、それよりも、地球の限られた資源を少しずつかじって、可能な限り未来永劫末永く発展できるようにしていきましょーね」って基本的な考え方が前提にあるわけで。その前提の共有ができてない日本社会は、SDGsのスタート地点より遙かに後方にある。
名門スパイカー復活へ！高級SUVなど一挙3台投入 - clicccar.com https://clicccar.com/2022/01/07/1149596/
君しょっちゅう復活するね
自動運転とかいらないんで、250万円以下でBセグメント程度の300km走れるBEVをはよ売れ
後輪駆動にしてくれればジムカーナで存分にシバくから
コスパ最強のEV誕生へ。テスラ新型5ドアクーペ、車名は「モデル2」か!? - clicccar.com https://clicccar.com/2022/01/08/1149960/
＞市販型で公約どおり25,000ドル（約290万円）が実現すれば、EVコンパクトハッチバック市場でライバルとなる日産リーフ、ホンダe以下の価格となり、今後のEVコンパクトカーの価格設定に大きな影響を与える可能性もありそうです。
贅沢装備省けば更に安くできるな（？）
電気自動車をレスキューする移動急速充電車が誕生！【EVEX2012】 - clicccar.com https://clicccar.com/2012/09/23/199257/
ディーゼルエンジンのトラックでBEVを救援するのなんか皮肉
大雪立ち往生はもうこりごり 高速道路の冬対策は方針転換 動けなくなる前に進入阻止！ | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/112581/2
＞同時に、立ち往生が「起きてから」を想定した対策も強化しています。その一つがEV（電気自動車）への対策です。EVは寒冷環境での長時間滞留が困難であるということを考慮し、可搬式充電器や充電車を増備するといいます。
[Q]雪で埋まった場合の一酸化炭素中毒の危険性とは?
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-natural/subcategory-snow/faq255
マフラー周辺の除雪をして、風が止んでる時は窓を開けなければ大丈夫らしい
大雪による車の立ち往生～危険性と防寒対策を検証～（JAFユーザーテスト）
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/stuck
大雪による車の立ち往生～危険性と防寒対策を検証～【JAFユーザーテスト】Ver.1 https://youtu.be/qT5Vt7met6g
大雪で立ち往生したときEVは電欠で死ぬみたいな話あるけど、エンジン車も大雪の中エンジンつけっぱなしで停まってたら雪でマフラー詰まって排ガス中毒になる危険性があるからどっちのどっちじゃね？という気がしている
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/heat_pump_cabin_heater.html
確かに（汗）
もう既に冷房で使われていたのを暖房で使うようになっただけか
nezuko_2000
さんがブースト
ヒートポンプの仕組みが有れば冷房も暖房もどっちもできるけど、内燃車の暖房はエンジンの熱を使った方が楽だからそうしているだけで、ヒートポンプの暖房対応？をしていなかったけど、EVで必要になったから対応したって感じなのかな。
nezuko_2000
さんがブースト
エアコンって、みんなヒートポンプだと思ってたんだけど、昔の車の冷房はヒートポンプじゃなかったってこと？
https://ev2.nissan.co.jp/OWNER/QUESTIONS/DETAIL/1297/
＞ガソリン車と違い暖房が利き始めるのが異常に速い(^^)
車に乗って数十秒で温風が出てきます。
やっぱり暖房の効きは早いのね
【前編】みぃくん怒りの生電話！？田舎に蔓延る中古車所有権の闇、一刀両断します！！ https://youtu.be/ikIDWCpdvKM
思い出すシリーズその３
エンジン車の暖房って暖気が完了するまで全然暖かくならない欠点があるけれど、EVのヒートポンプ式暖房の場合始動してからどのくらいで効き始めるんだろう？
EVの暖房問題はヒートポンプを採用することで一応の解決はしてるみたい
問題は外気温の影響を受けること
