大雪で立ち往生したときEVは電欠で死ぬみたいな話あるけど、エンジン車も大雪の中エンジンつけっぱなしで停まってたら雪でマフラー詰まって排ガス中毒になる危険性があるからどっちのどっちじゃね？という気がしている
ICEもBEVも大雪で立ち往生したらエンジン（電源）をOFFにして、カイロや毛布で耐え凌ぐしかないんじゃね？
大雪による車の立ち往生～危険性と防寒対策を検証～（JAFユーザーテスト）
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/stuck
大雪による車の立ち往生～危険性と防寒対策を検証～【JAFユーザーテスト】Ver.1 https://youtu.be/qT5Vt7met6g
[Q]雪で埋まった場合の一酸化炭素中毒の危険性とは?
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-natural/subcategory-snow/faq255
マフラー周辺の除雪をして、風が止んでる時は窓を開けなければ大丈夫らしい
クルマに電機毛布を常備しておくか、時々外へ出てマフラー周辺を除雪するかの違い？
大雪立ち往生はもうこりごり 高速道路の冬対策は方針転換 動けなくなる前に進入阻止！ | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/112581/2
＞同時に、立ち往生が「起きてから」を想定した対策も強化しています。その一つがEV（電気自動車）への対策です。EVは寒冷環境での長時間滞留が困難であるということを考慮し、可搬式充電器や充電車を増備するといいます。
電気自動車をレスキューする移動急速充電車が誕生！【EVEX2012】 - clicccar.com https://clicccar.com/2012/09/23/199257/
ディーゼルエンジンのトラックでBEVを救援するのなんか皮肉
