スズキ、ダイハツ
O2センサー死にがち
そういえば、バレーノはどうなんだろう？
スイフトベースの海外生産車（インド製）だから足回りのセッティングが高速寄りだったりするのかな？
それとも悪路走破性を考慮して柔らかめなのかな？
信号や渋滞で半クラ使いまくる埼玉県ではあっという間にクラッチ無くなりそう
パッと思いつくのは
プジョー 207、208
シトロエン C3
DS 3
スズキ スプラッシュ、スイフトRS
オペル ヴィータ
とか？
フィット RSとかデミオ、ベリーサ、ポロも良さそう
長距離ドライブ向けのコンパクトカーって何があるんだろうか？
1NZ-FEは低速トルクがしっかり湧いてくるからマジで街乗りとか渋滞での半クラが楽々快適
ただし、4500rpmより上まで回すと息切れ感があって所詮は低コスト車向けの汎用エンジンなんだなと思い知らされる(汗)
nezuko_2000
さんがブースト
スズキMエンジン、明らかに高回転型だねえ。回せば楽しい
M15Aはなかなか面白いエンジンで、街乗りばっかりで低回転しか使わない乗り方をするとトルクが細くて元気のない感じなんだけど、暖機状態でいっぺん6000rpmくらいまで回してやると途端に元気になって回転が軽くなる感じがするんだよね
nezuko_2000
さんがブースト
5000rpm越で回せば楽しいから…
HT81Sに乗ってたけど、M15Aは低速トルク型というよりは高回転型で半クラが難しかった印象
強化クラッチに変えたから尚更ではあるんだけど、NCP131の1NZ-FEは低回転からしっかりトルク出るから半クラがめちゃくちゃ楽チンで驚いたね
でも高回転までカチ回したときはM15Aの方が気持ち良かったね
ZC11Sってワイヤースロットルなんだ
nezuko_2000
さんがブースト
素イフトZC11Sは燃費改善か環境対策であからさまにトルク低いECUマップになってる気がするんだよな。中途半端に新しい(古い)車の悲しいところよ。ワイヤースロットルだしEGRとか付いてないシンプルなエンジンだからいじればいいけど、最初からスイスポ買えってならない？(なる)
スイフト 1.6 スポーツ メモリーナビ/ETC/スマートキー(山梨)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7267019673/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
ZC31SとZC32Sもお安くなってきたしアリかな
スイフト 1.2 RS 5MT メモリーナビ ETC(埼玉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6475901279/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikomab20180914003na#mainBlock
またスイフト買うならRSのMTが欲しいね
群馬県立歴史博物館|群馬県高崎市 http://www.mapbinder.com/Map/Japan/Gunma/TakasakiShi/Rekishi/Rekishi.html
>群馬・栃木両県を中心に、中国・東南アジアでも使われた。
デルピス号海外輸出されたの！？
ウワー休館かよ
nezuko_2000
さんがブースト
・・・＞＜；
展示替え休館のお知らせ | 群馬県立歴史博物館 https://grekisi.pref.gunma.jp/info/1289/
”展示替え及び展示室メンテナンスのため休館します。
◆期間：令和3年11月22日(月)～令和4年1月14日(金)”
