nezuko_2000 @[email protected]

今はSUVブームの流れもあって一口にSUVと言っても多様化した印象
昔ながらのクロカン志向のものもあれば、街乗り乗用車にクロカンっぽい意匠を加えただけのクロスオーバー、高性能エンジンに固めた足回りを備えたスポーツSUV？みたいなものもあったり
当然長距離旅行用のGTライクなSUVもある

それホンダやないかい！

"The Power of Dreams"が唐突に出てきてワロタ

シビックって新型が出る度に「若者に人気！」みたいな記事出てこない？
実際乗ってるのは40以上のオジサンが多い気がするけど（汗）
※個人の感想です

もしかすると日本は欧米と違ってモータースポーツでのGTのイメージが先に上陸したから本来のグランドツーリングカーよりも先にスポーティカーとしてのGTが定着してしまったのかなと
それに、諸外国よりも制限速度の低い日本の道路環境だと長距離を高速巡航できるグランドツーリングカーという概念そのものが馴染みのない外国文化なのかも
もしくは、そのグランドツーリングカーの立ち位置だったのがバブル期のハイソカーやスペシャリティカー？
つまりソアラやプレリュードみたいなスポーツカーじゃないけど高性能なクーペ

日本車だと長距離巡航向けグレードとスポーティグレードを兼ねてる車種が多いけど、欧州車だとGTとスポーティグレードを明確に区別してる場合が多い
これは本来の意味でのGTにあまり馴染みがない日本の文化が影響してるのかなー？

なんというか、長距離旅行用のグランドツーリングカーとスポーツカーの境界も曖昧になっている車種があるような気がする

正しい意味のGTだ

今日の市販車におけるGTの呼称はスポーティカーの種類やグレード名として認知されていて、本来の長距離旅行用のグランドツーリングカーの意味からかけ離れいていると思う
これは恐らくモータースポーツの影響があってGTという言葉にスポーティーなイメージが加わったせいだと考えている

ちなみに今ワタシが話しているのはモータースポーツにおいてのGTとツーリングカーの相違点であって、市販車のグランドツーリングカーは考慮していないので悪しからず

というか、WTCCやTCRみたいな（GTと比べて）市販車に近いツーリングカーとGTって別体系のピラミッドが成立しているからツーリングカーがGTの下位という図式にはならないと思う
格式で見るとそれぞれ別々に成立している

最近はSROのGT2やGT3みたいな電子制御を搭載したアマチュア向けのGTカテゴリーがあるから
GT=プロレベルのトップドライバー
ツーリングカー＝アマチュア
という図式は成り立たないと思う

どちらかが上位かというよりもツーリングカーという集合の中にGTという部分集合があるという理解でいる

スーパーフォーミュラ＆スーパーGTとは？日本のモータースポーツの最高峰【自動車用語辞典：モータースポーツ編】 | clicccar.com https://clicccar.com/2020/05/28/979295/#%e2%97%8f%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%a5%e3%83%a9%e3%81%aff2000%e3%81%8c%e8%b5%b7%e6%ba%90%e3%80%81%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bcgt%e3%81%af%e5%85%a8%e6%97%a5%e6%9c%acgt%e9%81%b8%e6%89%8b%e6%a8%a9%e3%81%8c%e8%b5%b7%e6%ba%90

スーパーフォーミュラとGT500のエンジンって直4ターボなんだ
Biz-01Fってトヨタらしくない変な形式名だな〜

市販車との近さは

プロトタイプ<ハイパーカー<GT<ツーリングカー