で、件エンジンは今どこにあるのか?という話なんだけど
かつては御殿場にあったレーシングパレスでエンジン単体が展示されてたんだけど、レーシングパレスが閉館してからは消息不明
まだオーナーの人がコレクションでもってるのかな?
誰か知ってる人いたら教えて
さらに余談だけど、スバルがF1で使ったエンジンはスバル製ではなくイタリアのモトーリモデルニが設計と製造を担当した
ネーミングライツがスバルだっただけなんだけど、高回転型のレーシングエンジンを造るノウハウが富士重工業には無かったからのこれは仕方ない
ちなみにこのエンジンを設計したのはカルロ・キティ博士
何者かというとモトーリモデルニを立ち上げた人でフェラーリやアルファロメオ、ブラバムでエンジン設計をやってた人
特にアルファロメオ Tipo 33ではフラットV12でメイクスタイトル獲得して大成功を収めたこともある
ある意味フラットV12が十八番の人
ついでにフラットV12は厳密に言うと水平対向エンジンとは別物
バブリーな日本の自動車の企画といえばこれも当時あれだった・・・・><
ジオット・キャスピタ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%94%E3%82%BF
ちなみにロータスがテストに協力してくれたのは次のシーズンで搭載を検討していたからとかではなく、FFエランにいすゞ製エンジンを供給していたコネで協力要請したという経緯だったかも
いすゞ技術者が最後の打ち上げ花火として挑戦してみたかっただけなのかな?
"幻のF1エンジンISUZU P799WE[AUTOSPORTweb]" を YouTube で見る https://youtu.be/XN7Co7Rn2w4
そういえば、いすゞエンジン積んでテストしたロータス 102Cとエンジンが静岡のタミヤ本社に展示されてる
乗用車撤退前夜どうしてにこんなエンジンこさえたんだろう?
開発チームの最後のあがきだったのかな?
この辺の事情が載ってる資料ないかな?
いすゞコモだった><
名前が同じなのにコンセプトカーの面影ゼロ 実際に販売されたクルマ、大違い 3選 | AUTOCAR JAPAN https://www.autocar.jp/post/437490