まあ大抵の場合はそうだけど、それが部品レベルのところまで突き進めると結構曖昧
車体のデザインや組み立ては国内だけど、エンジンやミッションは海外メーカーのライセンスかデッドコピーなんてケースが日本車でも腐るほどあるので
nezuko_2000
さんがブースト
自動車(の歴史本)でもノックダウン生産はノックダウン生産車って分けて語られてるし、少なくとも『純』国産って文脈でノックダウン生産車の事を言う事は無さそう？＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
純国産って何をもって純国産なんだろうか
nezuko_2000
さんがブースト
少なくとも航空宇宙分野では、自国で設計していないものを純国産とは言わないかも＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
純国産どころか今こうやってトゥートしとる端末は中国製だし
nezuko_2000
さんがブースト
今更純国産にこだわる理由なんて愛国心くらいしかないよな
鉄道ってどうなんだろう？
細かい電装品やゴム製品まで国内設計、国内生産なのか？
みたいなところまで突っ込むと（難癖）
nezuko_2000
さんがブースト
京急とか相鉄とかJR東とか
nezuko_2000
さんがブースト
鉄道車両だとそんなに難しくないぞ
戦前なら国際的なサプライチェーンが確立されていないのでエンジン、車体、タイヤまで自動車メーカーが自前で設計して（海外メーカーのコピーが殆どだけど）、自社生産するしかないのでその国でラインオフしたクルマは自動的に純国産と見做せるけれど
あ、燃料とかオイルはクルマの一部と見做さないことで（汗）
海外の自動車の歴史について調べていたときに、その国初の純国産車をどうやって見做すのかという問題にぶちあたった思い出がある
これめっちゃすき
nezuko_2000
さんがブースト
この世の天国だと思って入ってみたら、周りに鉄球振り回したモヒカンばっかでござる
nezuko_2000
さんがブースト
保守SNS®の問題点まとめ
1. 純国産と言いつつオリジナルはドイツ
2. Mastodonのソースコードを使っているのに独自開発を謳い尚且つAGPLライセンス違反のWパンチ
3. 「GAFA他外国資本のTech Giantsによる検閲に対抗するSNS」と謳いながら実際はAmazon Web Servicesにホストされているし問い合わせフォームはGoogle Formsなので全て筒抜けである
ある意味大盛況ではあるな
nezuko_2000
さんがブースト
マストドンに「熱中時間」視聴してた人いるんかな？
