nezuko_2000 @[email protected]

もちろん素材に関する技術も他所の国の技術に依存してたら安全保障上の問題にはなるだろうけど、それはそれであってアレかも＞＜；(？)

素材に関しては、たとえば純国産化したH-IIロケットでもたぶんインコネルとかカプトンとか使ってるだろうし、国内生産(たぶん)ではあっても技術やライセンス上は海外だし、そこまでは純国産の定義にあまり含めないかも？＞＜

ノックダウン生産と国産の大きな違い、これがわかりやすいと思う＞＜(戦前の記述の部分)

ノックダウン生産の時代（1953年） | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/car-history/14/04/18_1/

昭和末期くらいまでの間、日本で日の丸なんとかってとにかく純国産化をやりたがってたのも自国で技術を賄えるようにするためで、
それらに対する理解って大きなジェネレーションギャップがあると思う＞＜

そもそも純国産って言葉がどう言うものでありどういう意義があるかと言うと、国威高揚の面も一応あるけどそれより何よりも自国で全面的に技術を賄える子とによる安全保障上の文脈と技術維持そのものにあるわけで、
ノックダウン生産だと結局他国の技術に依存しまくりなのでそういう面の意味が無い＞＜

参考＞＜

H-IIロケット - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/H-II%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88

H-Iロケット - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/H-I%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88

基本的な要素を全て国内で賄って初めて純国産であって、例えばエンジン以外自国で設計でも、エンジンを他所から買ってたりノックダウン生産してたらそれはノックダウン生産とは言わないかも＞＜
でもたとえば使ってるナットやボルトが一部輸入品とかその程度であれば純国産を名乗りそう＞＜

「純国産」に意味があるの、マジモンの国防とか考えるときくらいでしょ

国内の組織に国外の人々が参加していたらどうなるのとか面倒なアレもあるので概念としてそもそも無意味に近いと思うけど

まあ素朴に考えるなら設計と実装が国内の組織と個人によって行われているということになるんでしょうね