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基本料金35,000円は安くないけど、けん引料金は荷ありでも1kmあたり1,700円ならまあ……
というか、下にプロペラシャフト脱着とかの作業工賃表があるんだけど、出張してその場で作業するとかじゃないよね？
あ〜でも、日本のでもトラックのレッカーは安くないからそんな気軽に呼べないか
地理的な要因もあるかも
日本よりも国土が広いアメリカだと地域によっては何もない荒野や砂漠のど真ん中で立ち往生すると死ぬ可能性もあるし、orangeさんの言うように大金払ってレッカーのお世話になるかもしれないし
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、だからこそ変換空気いれホースが一般的(どこのトラックストップでも売ってる)なのかも？＞＜；
エア供給できなければどっちにしても自走不可能だし＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカの長距離トラックの場合は何ヵ月もおうち帰れないので、出発前に点検はするけどそこは車庫じゃなくてトラックストップの駐車場だったりパーキングエリア(レストエリア)だったり、荷主さんの敷地の端っこだったり荒野の中の道路の路肩だったりするので、その場で対処か、騙し騙しトラックストップまで走って何とかしないといけない＞＜；
それも不可能だと牽引サービス頼むしか無くなって、距離によっては日本円で数十万円とられるらしい＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカのトラックの場合、トラクタは外から空気入れるタイプで、トレーラーはトラックから来るエアでタイヤ空気圧自動調整なのが一般的っぽい？＞＜
業務用1ナンバーの運行前点検の項目って何があったっけ？
日本のトラックの場合は運行前点検やるからそこまでする必要はないって考えてそう
nezuko_2000
さんがブースト
ちょっとググったけど、日本のトラックの場合はトラックについてるコンプレッサーの空気を流用するような空気入れは無いっぽい・・・？＞＜
バスの場合だとパンクしても走行できるように常にタイヤにコンプレッサーから繋がってるホースを装着するよう義務付けてる国もあったりする
トラックの場合はどうなんすかね？
nezuko_2000
さんがブースト
そういえばトラックの場合どうするんだっけ？＞＜；(トラックストップにそんなマシンあったっけ？＞＜) って思ったけど思い出したけど、アメリカのトラックの場合は、トレーラーへのエア供給ホースに繋ぐ変換空気いれホースみたいなの使って、トラックについてるブレーキとか用コンプレッサーで空気いれるんだった＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
(イーロンマスクが口だけじゃなく忘れてなければ)充電するところにたぶん既に設置されてるっぽさ？＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
Posted on May 23, 2018
Tesla owners can soon top off their tire pressure at Supercharger stations https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-air-compressor-tire-pressure/
洗車機かけるついでにエアチェックするとか？
というか、ディーラーとか充電スタンドにエアゲージ置いてあったりしないのかな？
nezuko_2000
さんがブースト
ガソリン車ではないんだが
nezuko_2000
さんがブースト
車のタイヤの空気ってどこで入れるんだろと思ったら、ガソリンスタンドにそういう機械が置いてあるのね
https://www.joylandlatours.com/blog/put-air-my-tire-self-service-gas-station/
https://special.southernallstars.jp/inamurajane/
限定版にミゼットのミニカー付いてたん
これは欲しかった
稲村ジェーンのブルーレイが6月に出たんだ
稲村ジェーンの主人公の愛車がダイハツ ミゼットなのは監督の桑田佳祐が移動中にたまたまミゼットを見かけて「こんな恐竜のように古い車は主人公の性格にピッタリだ」と考えたのがきっかけだとか
配信されてねーわ
