nezuko_2000 @[email protected]

前後区間通しで運転するには車と鉄道の免許が両方要るから養成に手間がかかるだろう

(デュアルモードな)ガイドウェイバスもバスの免許とトロリーバス(無軌条電車)の免許がモードごとにそれぞれ必要なのも同じだよね＞＜
軌条ありディーゼルエンジンバスなのに無軌条電車扱いなのは意味不明だけど＞＜；

水陸両用バスが道路と水上でそれぞれ免許必要だったり、日本では実例無い？けど、道路走行可能な空飛ぶクルマが航空の免許と自動車の免許それぞれ必要なのと同じかも＞＜

ていうか、(初期の？)実験中は鉄道の運転士とバスの運転士の二人乗せて交代させてたはず＞＜

DMVは名前の通りにモードが二つある乗り物なので、鉄道車両とした場合には線路に乗せて鉄道モードにした時だけ鉄道車両であり運転士の資格も鉄道で、道路モードの時はバスなので(営業する場合は)大型2種免許かも＞＜

自動車と鉄道の境目について分かりやすく解説しました！！！！！

もうね、この地点で地獄1丁目なんですよね

気動車と電車の境目ってなんだろうとか、自動車と鉄道車両の境目ってなんだろうとか、もう引き返せない沼へようこそって感じでございます。

E31はれっきとした機関車だけど足回りが電車の流用という

DMVは気動車の分類だったかな

自動車と鉄道の境目みたいなやつ2号

https://asatetu.com/archives/1979

私道や私有地しか走ってはいけないのを車両、公道を走れる状態にしたのを列車

西武E31形電気機関車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6E31%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

例えばこれは電気機関車であるが故に、西武が手放してしまったけど、これと同じものを「牽引車なんです！＞＜；」って言い張ったり荷物スペースを申し訳程度につけて「荷電です！＞＜；」って言い張って部品転用の新造扱いにして必要な資格のみ変更するって出来なかったのか？＞＜；　って疑問が＞＜