nezuko_2000 @[email protected]

オレンジ的には、どこかの私鉄(どこか忘れた)の申し訳程度に荷物スペースをつけて荷物電車を名乗った実質的に電気機関車って事例を知って「実は言ったもの勝ちなんでは？＞＜；」ってずっと疑問を持ってたんだけど、その後こんなものが出てしまって「もうこれは・・・＞＜；」ってなった＞＜；

JR西日本キヤ143形気動車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%A4143%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

電気機関車と電車(特に牽引車)、ディーゼル機関車と気動車の違いというか、日本における『機関車』も法的な定義ってなに！？
は、オレンジもさっぱりわからないし他の鉄オタの人に疑問をぶつけてもくっきりした答えが返ってきた事が一度もない＞＜；

そもそもフォードのエンジンを流用して気動車(単端式気動車)を作っていたような草創期から、車と鉄道は近いものだったのだなあ

鉄道用液体変速器の歴史とかはディーゼル機関車マニアじゃないと難しいので、ぽなさんに聞くと良さそう＞＜；

列車かそうでないか、そもそも鉄道車両かそうでないか、自動車との区別は何か、そのへんの有象無象についてはこちらをご覧ください。

きっと頭を抱えます。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%90%E3%82%B9%E5%BF%97%E6%AE%B5%E5%91%B3%E7%B7%9A

本線（営業線）の概念、公道と私道みたいな感じなので、厳密にやったらとてつもない沼ができあがるのでほどほどにしておきましょう！

この場合の列車って、ダイヤが組まれて正式に運行する状態のものが「列車」で、営業用の本線、つまりお客さんや貨物を乗せて走る列車が行き交う線路であり状態を正式に走るもので、
逆に営業用の路線上のものでもそうじゃない例として、工事に使う車両、法的には「機械」は列車じゃないし、「機械」が本線を走るときは線路の閉鎖措置(一時的に「列車」を全く入れないようにする手続き)をしなければならない＞＜

つまり、「列車」とそれ以外のものである「機械」は、同じ線路を同時には走れないし、「列車」が走ってる線路を走ってるのものは全て「列車」でなければならない＞＜

ググらずに記憶だけで書いたのでどっかおかしいかもしれない＞＜；

「本線ってなんだ？」

それ以上いけない…それ以上踏み込むともはや引き返せない沼だ…

https://mstdn.nere9.help/@nezuko_2000/106973754954427765

ついでに(？＞＜；)この記事の"フォイト型"の項目も読むとおもしろいかも＞＜(フォイト式って言い方の方がメジャーのような気がするけど)

気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%8B%95%E5%8A%9B%E4%BC%9D%E9%81%94%E6%96%B9%E5%BC%8F

新都市交通は電車だと思います。