クラコンのコラムMT見たことねぇ
イタリア人どうやって運転してるの？（比喩ではない）
おう、右ハンドルのドライビングポジションが狂ってるフランス車の下をいくな
コラムのハイエースなんてもうクラシックカーなんじゃ？
124スパイダーが日本製
スープラはオーストリア製
世の中間違っている（？）
？？？「左ハンドル乗ってる奴らは一体どんな体勢で運転してるんだ？」
コラムMTなんて生まれてこの方見たこともないわ
nezuko_2000
さんがブースト
昔のタクシーってコラムシフトMTだった記憶＞＜
あと、ハイエースがコラムシフトだったかも？＞＜(今も？＞＜)
？？？「アメリカ車は間違った位置にハンドルがついている」
友人のゴルフR乗ったときにワイパーに虚無を拭かせたら
「nezuko_2000さん輸入車乗ったことないんですかぁ～？」
煽られたので、日本車で同じことをしたやつを見たら
「車の運転知らないんですかぁ～？」
と煽り返すようにしている（？）
してないけど
イタリア系広島人
これもうわかんねぇな＞124スパイダー
よく考えたらコラムシフトの車ほとんど乗ったこと無いや
今日日めったに見ないけど
英国仕様車はセレクターが左ハンドル車と同じ方向についているかも
英国車って右ハンドルなのにレバー周りの仕様は左ハンドル準拠
つまり、輸入車の右ハンドル仕様と同じ
nezuko_2000
さんがブースト
ダイムラーグループの大型トラックのコラムATのひねるやつは、右ハンドル仕様のふそうスーパーグレートではATセレクタが左に来てるけど、左右ハンドル共通で上に回すとD、下に回すとRっぽい＞＜
(英国向けのアクトロスとかどうなってるのかわかんないけど、たぶん同じなのかも？＞＜)
Pブレーキ使わない車種あったっけ？
輸入車のウィンカーの上下も日本車とは逆になってる
右ハンドル仕様だから逆になってるとかでは？
nezuko_2000
さんがブースト
さっきの画像で気づいたけど、ベンツ(乗用車)とテスラのレバー上下式コラムシフトATはレバーを上でR、下でDになってるけど、
ダイムラーグループの大きいトラックのレバー内の回転部を回す方式のは、上に回すとD、下に回すとRになってて、レバー上下式とは逆だね＞＜
https://www.yoshino-motor.co.jp/reports/03/
クリープというか、EVでも微速前進モード（ヒルディセントコントロール）みたいなやつあっても良いのかな？
