バスには蓄圧ハイブリッドなるヘンテコパワートレインが存在してなかなか面白かった記憶が
大阪市営バスにも日産ディーゼル製の蓄圧ハイブリッドバスが納入されたんだっけ？
nezuko_2000
さんがブースト
＞＜(？＞＜；)
大阪市営バス - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9
オタク向けエコカー
私みたいなマシン性能よりドライバーの技量で殴りたい勢向け（？）
復刻版出せるほどみんなには評価されてないから……
悲しいなあ
トヨタみたいなモーター単独で走るシステムは特許の関係で使えないから開き直って軽さで殴りに行ったのすき
ボディはオールアルミだし（NSXの技術を応用した）
nezuko_2000
さんがブースト
.dev
ホンダ・インサイト(初代)、今見ても画期的で魅力ある
一応一般向けに体験走行はまだできたと思う
確か40km/h程度に速度は制限されてたと思うけど
nezuko_2000
さんがブースト
ツインリンクもてぎのオーバルコースで走らせたことがある人、年がバレますよ？と思ったけど、レース向けに使ってないだけで今も使えるんですかね（東日本大震災以降レース路面がアになったという話がある
学生制作は技術的制約とかスケジュールとか予算のやりくりも発生するからちっちゃい自動車メーカーみたいだな
nezuko_2000
さんがブースト
エコランカー、タイヤをカウルの中に隠すかカウルの外に露出させる。カウルの中に隠すほうが記録伸びるが作るのが難しすぎる。タイヤ外に出すなら単純な葉巻型でいいけど、カウルに隠すとなるとFRPとか使わないと最適なボディの曲線作れないので
こういう記録勝負のために作られた競技車ってクルマならざる者って見た目で好きなんだよね
nezuko_2000
さんがブースト
こういうのも楽しそうだなぁ（わたしがこれで想像したのはレコードブレイカーでエコランじゃないけど……
nezuko_2000
さんがブースト
初代インサイトみたいな燃費スペシャル嫌いじゃないよ
カタログ燃費競争は嫌いだけど
エコランカーだ
