nezuko_2000
さんがブースト
ホンダが終わったって事は、もう全部ダメじゃん
RE: https://mstdn.nere9.help/users/nezuko_2000/statuses/105515368413331111
そういえばトヨタのD4-Sはタンブル流方式みたいだけど、これも三菱のパテント発生してるのかな？
ここ最近韓国車の話ばっかりしてたからアレだけど、今の時代でも内製にめちゃくちゃ拘ってるのはヒュンダイだったりする
後進メーカー故に日本じゃ「未だに三菱のライセンスエンジン使ってるんでしょ？」みたいに誤解されてるけど、むしろ後進だからこそ100%内製化にめちゃくちゃ拘って技術開発や投資しまっくた結果、今じゃトヨタ、ホンダと同様にエンジン、ミッション、ハイブリッドシステム、燃料電池を内製できる三大メーカーに仲間入りできた
今でも直噴エンジンの技術は三菱にパテント支払ってるけど（ヒュンダイに限らず世界中のメーカーがやってる）
バイクの世界じゃホンダはトヨタみたいなもんだから
クルマもバイクもトップメーカー
クルマのトップ→トヨタ
バイクのトップ→ホンダ
nezuko_2000
さんがブースト
まぁ、うちの父親、バイクのホンダは好きだけど車はトヨタだから多分関係ないw
今のうちにホンダのクルマ買ってあげような
ホンダはもう終わったよ
※意見には個人差があります
nezuko_2000
さんがブースト
まぁ、だいぶ昔の話だからね…。というかホンダって結構酷くなってきてるって何年か前に見たな。
一応エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、燃料電池全てを内製できるのはホンダを含めても世界で3社くらいしかないけど……
エンジンもリカルドに外注してるみたいな話を聞いたからどうなんだろう？
実はホンダももうパワートレーンくらいしか内製にこだわらなくなってきたんだよね
というか、今のホンダにはオール内製はもう無理
※個人の見解です
nezuko_2000
さんがブースト
ホンダって昔から内製だよね。一方でヤマハはガンガン他社製品入れてたり結構特色あるよね。(MotoGP)
自動車の世界はアウトソーシング化が進んでしまったので開発、試験、部品調達も海外企業の介入がないとクルマ一台作れない時代になってしまったから
今どき純国産ってめちゃくちゃ難しい
※個人の見解です
nezuko_2000
さんがブースト
話が明後日の方に向かうけど＞＜；
純国産って愛国心どうのよりも、国内の技術者を育てるために全部やってみるって面が強かったけど、そういう「技術者を育てるために自前でやろう！」って話をあんまり聞かなくなって数十年＞＜
ル・マンのトヨタの凄いところは車両をオールジャパンにこだわって作ってるところ
ホンダもエンジン開発を自前でやるのにこだわるのは凄い
でも組織全体の運営がモータースポーツ舐めてるとしか思えない……
nezuko_2000
さんがブースト
純国産＞＜（昭和っぽい言葉）
nezuko_2000
さんがブースト
買ってきて使うだったからこそ、バブルとその直後の日本勢だとなるべく自分たちで作るぞがあれだったかも感だし・・・あれだよね＞＜（語彙力）
そらカジュアルゲームだもん
レーシングタイヤで凍結路走って「なんでこんなに食うの？」と思った昨日
Lynk & CoはETCRに参戦するのかな？
