今までのトヨタだとダブルウィッシュボーンとか社内基準で
「ラゲッジ狭くなるからダメ！」
って理由で四駆とか特別な事情じゃない限り使わなそうだもんね
あー、プリウスとカロスポのトランクもっとちゃんと見ておけば良かった
ラゲッジがサスペンションにどんだけ占領されてるのか気になってきた
マルチリンクだとアームの配置やらでジオメトリーの設計が面倒だから手っ取り早くダブルウィッシュボーンにしたんかな？
ジオメトリー使い回せればモジュラー化も楽やろみたいな（？）
トヨタ車のリヤサス、なぜ荷室スペースの広さが確保できるマルチリンクではなくダブルウィッシュボーンにしたんだろう？
X4は普通にリンクだった
ブーンX4のリヤサスってどやったっけ？
nezuko_2000
さんがブースト
ダブルウィッシュボーンマジ？
自分の考えた合理性を一々相手に押し付けてくるのって一種のパワハラじゃねーか？
と思う今日このごろです
nezuko_2000
さんがブースト
そういえば、以前ホリエンモンを「合理的な俺、格好いいでしょ」って承認求めてると評していた人がいたなぁ。その前に価値判断があっての合理性であり、その価値判断がおかしいとも言っていた。
nezuko_2000
さんがブースト
｢実は雨漏りしやすい｣タワマン老後を楽しみにする人を待つ悲惨な末路 2050年にはほとんどが廃墟になる https://president.jp/articles/-/41737
やっぱこだてに限るわ🏡
エヴァの新劇場版観ないと
あとSchool Daysも観れば観るほど誠が憎たらしく思えてきて面白かった（？）
ひぐらしは面白くて2期+OVA全50話くらいを1週間程度で楽しく一気観できた
正直アニメ1クールを楽しく一気観できるかは面白いかどうかによる映画は2時間程度で終わるからまだ楽（？）
nezuko_2000
さんがブースト
12 drama episode x 7 seasonとかになるとつらい
ちなみに同年に公開された中国産ラリー映画
こっちはOVER DRIVE以上に金かかってるかも
ラリーカーが爆走するシーンは少なめだけど映画としてはこっちのほうが見応えあるし、イケメン揃いのOVER DRIVEに対してこっちの主人公は冴えない子持ちのオッサン（でも伝説のドライバー）で対比になっててある意味面白い（？）
映画そのものの面白い、面白くないは別にして、邦画のクルマ系映画にしては金かけてしっかり作ってるのは割と好感が持てる（そりゃバックにトヨタと電通が居るし）
湾岸ミッドナイトやエスエスでコケにコケまくった日本産クルマ映画に多少は元気を与えたかな（？）
