反逆のnezuko_2000 @[email protected]

NEXTRY……

ちなみにノキアンは世界で初めて冬用タイヤを開発した会社だったりする
名前の通り、元々はノキアの関連企業だった（現在はブリヂストン傘下）
世界的にも珍しい冬用タイヤ特化のメーカーで（夏用も少数ながら作ってはいる）、多くのタイヤメーカーのヨーロッパ向け冬用タイヤのOEMを請け負ってたりする老舗なんです
日本じゃ知ってる人未だに出会ったことないけど

ピレリを見ると（２パターン）

Cinturato
カネ無いんだなぁ……

P ZERO
金持ちぃ！Fu⤴️

えらい！

ちなみにボクは昨年までノキアン Hakkapeliitta R2というフィンランドのスタッドレスを使ってました（ロシア製）

ミシュランを見ると

オタクだなぁ……

ドイツかぶれだなぁ……

個人的にコスパの良さで勧めたいスタッドレスタイヤはトーヨー OBSERVE GARIT GIZだったりする
今年は後継のGIZ2がデビューしたので昨年製造の在庫がナンカンやハンコックよりも安い値段で投げ売りされてる

降雪量の少ない地域の人にはオールシーズンやアジアンスタッドレスという選択肢を勧めたい

夏タイヤにチェーンは危険なのでおすすめしない

ここまで書いておいてアレですが、コンチネンタルはぶっちゃけ価格設定が割高だし、そもそも日本に雪質に合わせて設計されてるとも思えないので高いカネ出してこれ買うなら「国産にもっといいタイヤあるよ！」って言いたい

VikingContact7
https://www.continental-tire.jp/car/tires/contivikingcontact-7

NorthContact NC6
https://www.continental-tire.jp/car/tires/northcontact-nc6

コンチネンタルのスタッドレスタイヤの話
VikingContact7は雪道性能とウェット路面での排水性能の両立を謳う。つまりは雪はそんなに降らないけれど、降ったらすぐに溶けてシャーベットや濡れた凍結路面でグズグズになる地域向けかな？斜めのトレッドパターンで排水性を確保し、ブロックを補強することで乾燥路面のコーナリングでもタイヤがヨレないようにする工夫が感じられる
NorthContact NC6は左右非対称パターンと独特の形状のパターンから察するに雪/氷路面重視のタイヤ。これは東北、北陸、北海道のユーザー向きかな？欧州ではこの手のウィンタータイヤをノルディックタイヤと呼称して、オンロード志向のモノとはカテゴリー分けを行っている

それとは対象的にブリヂストン、ヨコハマ、トーヨーは雪/氷に対する性能重視
でも、VRX2はやっこいコンパウンド使ってるくせにダンロップのWINTER MAXX 02よりも減らないという嘘みたいな話を聞いたことある
あと、VRXはスタッドレスの割には静か（自分の体感）、オンロードでも露骨にグニュッとヨレる感じがしなかった記憶がある
VRX2は母車が履いてるけど、まだ運転したこと無いからわからないけれど、確実に進化はしているはず
少なくとも雪路/凍結路性能に関しては最高傑作だとは某モータージャーナリスト談

乾燥路の性能ならグッドイヤー、ミシュランがいい評判を聞く
ダンロップも長持ち性能とオンロード性能をウリにしてブリヂストン、ヨコハマとの差別化を図ってるけど、正直私の周りじゃ誰も使ってないからよくわかんない
コンチネンタルは雪/凍結路性能重視の所謂ノルディックタイヤとオンロードやウェット路面での排水性能を重視したタイプの2トップ体制