反逆のnezuko_2000 @[email protected]

その影響を特に感じてるのがモータースポーツ業界ですね
トヨタという巨大なスポンサーが付くことで国内のラリー業界が勇気づけられてラリージャパンの誘致や日本国内選手権でR5、AP4車両が参加できるようになったのかも
逆にトヨタは日本No.1企業が本気を出せば行政やFIAだって動かせると権威付けができたと（？）

Gazooは章男社長が中間管理職だった時代から進めていましたからね
日本の一番大きなメーカーが「日本の自動車文化を応援しているぞ！」とポーズをとることの意義は大きいと思うし、トヨタの莫大な広告宣伝費を持ってしてクルマ好きの世間への露出を増やすことでそれが波紋のように広がってトヨタ社員以外の業界人も触発されてるかも？

メンタルがやられてるという意味ではヤンデレはメンヘラに含まれる

このサイトので一番好きなのは、トヨタ車以外の過去の名車を解説する名車アーカイブ（だったよね？）

つまり、巷に溢れる粗製乱造された雑なヤンデレは狂気が足りない
良質な狂気をくれ（意味不明）

ヤンデレって主人公に対する過剰な程の愛情も魅力なんだけど、そこに狂気というスパイスが加わることで独特な空気が発生するから良いんだよ（？）

過剰なデレ（というか、主人公に隷属する木偶人形）は苦手
ああいう雑な理解で作られたキャラクターがヤンデレ界の堕落を生んでいる
と思ってる面倒くさいオタクです

今、冷静に考えて気づいたけど、グッドイヤーのスタッドレスってダンロップ製だった（汗）

冬タイヤはやっぱり中古にして毎年違う銘柄のを履き替えようかな？

国産ならGARIT GIZがめちゃくちゃ安くなってるけど、iG60やVRXもコストと性能のバランスがとれていておすすめです

結論
関東地方の皆様は、ナンカン ESSN-1、ケンダ KR36、ピレリ アイスシンメトリコかオールシーズンタイヤをおすすめします

冬タイヤが用意できないなら降雪した日に車に乗っちゃいけません！

世界最強レベルの開発能力を持ってしてREGNOやPOTENZA、Playz、BLIZZAKというハイスペックタイヤでブランド力を高め、その一方でNEXTRYやSEIBARLINGといったカスタイヤを販売店にインセンティブというニンジンをぶら下げて大量に売りさばく
これが商売ということか

こんな大して安くもないし、グリップも耐摩耗性もアジアンにすら負けるタイヤを大量に売れるのはやっぱりブリヂストンというブランドの力なんだなぁ……

ブリヂストンのブランド意外に何も存在意義のないタイヤ
ケチりたいけど、日本ブランド履いて安心したい人はだいたいこれ買ってる
タイ製なのに……