まあ”自動車メーカー”が”完成車メーカー”と呼ばれるようになったのもそこだよねと
nezuko_2000
さんがブースト
開発部門の分社方式の後退とか、ホンダって出井体制時代のソニーの二の舞になってる気がする＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
若い人に見てもらいたい昔の日産のCMたとえばこれかも＞＜
(キャッチフレーズは相変わらず微妙に滑ってるし、そこは当時もアンチにおちょくられてた＞＜；)
"【CM】 Nissan R33 SKYLINE GT-R LM '96" を YouTube で見る https://youtu.be/YKsQdtXuGbU
新卒で入社した本田技術研究所をたった３年で退職しました - チャレンジして失敗を恐れるよりも、 何もしないことを恐れろ。 https://honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609
HONDA......
nezuko_2000
さんがブースト
カリスマがいるブランドって、そのカリスマがいなくなるとブランドを持て余して迷走するんだなって。OLYMPUSの米谷さんしかり、アップルのジョブズしかり
K11マーチのcmでも使われたマーチを抽象化した絵のキーホルダーとか未だにカー用品で定番だったりするからね
単なる人気車種というよりもK11マーチがクルマそのものを表す記号みたいになってる感じ
話の流れと関係ないけど、どうしてK11マーチって台湾であんなにも人気なんだろう？
nezuko_2000
さんがブースト
やっちゃえは、下手さ加減は日産ぽいけど、雰囲気は「技術の」の頃とは全然違う＞＜ むしろ変わらなきゃの頃に近い気がしてる＞＜
技術の日産の頃はもっと真面目路線で地味だった＞＜
La March des matches approche
nezuko_2000
さんがブースト
ル・マンに出てた辺りはたしかまだ「技術の日産」で、そのあと傾き具合が半端なくなって「変わらなきゃ」になって、身売りになって、身売りも最初失敗して、最終的にどうにかルノー傘下になってゴーンが来たらマーチが英語しゃべった＞＜
やっちゃえ日産はある意味原点回帰？
キャッチフレーズの下手さも含めて
nezuko_2000
さんがブースト
JALが結局鶴丸に戻ったのとちょっと似てる気がしてる＞＜(改革に改革を重ねて最終的に改革で原点回帰なパターンっぽさ＞＜)
「変わらなきゃ」っていつ頃？（ゆとり世代）
nezuko_2000
さんがブースト
ゴーン無かった事になって、変わらなきゃまで戻るのかな？＞＜ って思ってたら「技術の日産」まで戻って、イチローもいなかったことになってしまった＞＜；
ってなった＞＜(？)
イヌも歩けばNISSANに当たる神奈川県
ガロンってなんだよ（哲学）
nezuko_2000
さんがブースト
燃費は1km/LよりもL/100kmのほうがわかりやすいのになあ
km/hに1.6かければだいたい同じくらいになりますからね
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
