nezuko_2000 @[email protected]

そういえばジャパントラックショーにもナンバーが付いたフレイトライナーのスリーパー付きヘッドが展示されてたけど、写真をどこへやったか……

orangeさん
実現可能ですよ

https://twitter.com/634CB_Trucking/status/788712366972166144?s=20

セグウェイ……

これこれ
その昔エクソンモービルがケンワースのタンクローリーを日本で走らせてたやつ

https://response.jp/article/2007/03/14/92542.html

米国製のトラクタヘッドは日本でナンバー取って走っている前例が何台かあるので、気合があればトラクタ+トレーラーという構成も実現できる！？

それはそうと、私が本気で実現したいのは
・帰省用のグランドツーリングカー
・探検用の軽四駆
・スポーツ走行用の軽くてお手頃なコンパクトカー
の3台体制

ロードスターのライバルというよりはその昔のシルビアに近いポジションよね　#frfr

86はデザインでインスタ映えも狙えるし、専用設計のシャシとエンジンで走りも楽しい、そして荷室もそこそこあるのでタイヤと工具を積んでサーキットなんてこともできるそして200万円台のリーズナブルな価格（中古の前期なら100万円前半から買える！）で広く器用にこなせるスポーツカーってイメージ #frfr

たれ蔵氏ロドスタでレースでも出るの？　#frfr

あとはイロモノ枠としてラディカルやモーガンとかｗ #frfr

せっかく2シータースポーツカーに乗るならロードスター、S2000、エリーゼ、初代NSXが真っ先に乗りたい候補に上がるけれど、実用性は割り切って（全部実用性皆無だけど）より出自がレーシングカーに近いエリーゼが勝つ　#frfr

普段乗りの最適なロータスといえばエヴォーラやヨーロッパあたりかも

まあ、エリーゼを普段乗りするには少しスパルタン過ぎますよね

リアルグランツーリスモ