nezuko_2000
さんがブースト
ポンコツオンボロ非エコ騒音系液体式ディーゼル機関車とかまあ技術屋の立場では普段散々言っておりますよわたしゃ。
やかましい！かわいいんだよ！悪いか！
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さんがブースト
※液体式ディーゼル機関車さんが持ちキャラのウチが言うべきセリフではない
※今すぐ悔い改めるべき
※反省してきます
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さんがブースト
自身がいまだに廃物たる内燃自動車に乗っている悲しみ
nezuko_2000
さんがブースト
純粋な工学屋の見解としては一言
「はよ純電気にならんかい」
なんだけど、まあ色々現実はお察し
nezuko_2000
さんがブースト
世は完全に！電気の時代です
時代遅れの色々の内燃機は廃物になりました
まだ御使用の方は一刻も早く取換えましょう
ノート e-PowerにはなれなかったCR-Z……
nezuko_2000
さんがブースト
ガソリンエンジンの挙動を楽しむクルマの時代はもうすぐ終わりなんだな・・・＞＜(夕日を眺めながら)
みたいな感じ＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
自動車メーカーにFun to Driveでも電動化の勇気を与えるものと言う点では、日産の商品なのに特にトヨタに勇気を与えるものというかその道でいいんだよと言うようなものになってる気がするの、おもしろいかも＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
ノートePowerって、一般人向けの『普通のクルマ』(超高いとかじゃないし、スポーツカーでもない)でも、電動でも、むしろ電動だからこそフィーリングの味付けでFun to Driveを目的にお客さんが選択してくれると証明したクルマって意味でエポックメイキングで、他所の自動車メーカーにも勇気を与えるものかも＞＜
逆に言うと楽しく走るためにガソリンエンジンが必要って従来の考えを持つ人々への驚異になるかも＞＜
日産が「e-POWER」専用の発電エンジン投入、3つの技術で熱効率50%へ | 日経 xTECH（クロステック） https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01037/110800002/
インフィニティ、新電動パワートレイン発表…ツインモーターは429馬力 | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2019/11/06/328456.html #frfr
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さんがブースト
トヨタの真摯にビジネスとしてスポーツカーに向き合うところは良いけど、やっぱりマツダ推しなんだよね。
世界のトヨタさんは寛大やし
トヨタだから好き勝手汚していい説
nezuko_2000
さんがブースト
顔面騎乗ヤリス(意味不明)
nezuko_2000
さんがブースト
クロスビーはでかいハスラーか
なるほど
そうなるとジムニーシエラとキャッチアップすることになるけど、「3ドアが不便」、「後席が狭い」、「乗り心地が悪い」といった理由でジムニーが掬えなかった潜在顧客を拾うことはできるんじゃないかな？
