nezuko_2000 @[email protected]

鉄道の気動車＆ディーゼル機関車の変速機の話って、大型トラックの変速機の話にも繋がってものすごくマニアックな話になるけど、そこまでの知識が無い・・・＞＜
（大型トラック用のハイテクな変速機でもトルコンありタイプと無しタイプがあるよ！＞＜）

ていうか、鉄道の場合はATにしたいからトルコンにしたわけではなくて、ていうかちょっと古いとMT＞＜
鉄道のディーゼルカーが液体式なのは、そのままだと重すぎて動かすのが困難だから、トルコンをトルコンらしく使ってる＞＜（？）
ディーゼル機関車だと、オイル入れたり抜いたりで変速させるのもある＞＜
液体式はかなり特殊な技術なので海外だとエレクトリックディーゼル（シリースハイブリッドのバッテリー無しみたいなの）の方が主流かも＞＜（液体式が得意なのは主にドイツかも＞＜（日本もドイツ由来の技術かも＞＜））

なんか世の中「こんな酷いやつがおる！」って騒ぐだけじゃなくて、ちょっとしたことにお礼してもらったとか、そういうのほっこりするのをシェアしたいんだよ。

合流でバスにヘッドライト消灯して道を譲ったらその先赤信号のところでハザードで教えてくれたり（高さがある車の後ろだと信号が見えにくいのだ）、対向車線で右折待ちをしているクルマにパッシングして先に行かせたらその後続のトラックにホーンでお礼されたり（右折待ちの後ろで一度止まっちゃうと大型車は再加速が大変なのだ）、寛容と譲り合いの精神があれば、お互いに気持ちよくハンドルを握れるのだ。

これだいすき
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm11877771?ss_id=1f66a8bd-1ca8-4d8b-b77f-ab2cbf117d85&ss_pos=18&&cp_in=wt_srch&cnt_transit=suggest

普通のカーのATみたいな構造みたいな

トルコンから直結段みたいなのがおおいかな

さらざんまいっ！！！

さらーーーー！！！！

ＪＲ乗り放題切符を返礼品に　道ふるさと納税　取り扱いへ調整：北海道新聞 どうしん電子版 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/324091
ホホーン