自己責任社会が生み出した世間知らずのバケモノたち
こういう想像力と知性に欠けたクソのために年金とか社会保険料を払うのはシンプルにムカつくし、公的支援の世話になる前にさっさと首吊って死んでほしい
こういう配慮に欠けた言動をするヤツ
自他境界の認知が育たないまま歳だけ食った、脳みそが化石化した50代以上の能無しに多い気がする
nezuko_2000
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「割引してもオレの腹は痛まない」障害手帳アプリでタクシー乗車 横柄な運転手とひと悶着 脳卒中サバイバー記者 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20261028-IN76VNP3TVOONCJUBN34XTHDJY/
ワイもモップになりつつある
nezuko_2000
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nezuko_2000
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因習村生活シム『ほの暮しの庭』無料アプデで、謎の新キャラが”こっそり”追加されていた。彼ヶ津村の入口に現れる意味深な人物 https://automaton-media.com/articles/newsjp/20261028-476082/
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nezuko_2000
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イフ・ユー・キャン・ミー・キャッチ
なんだか軽く調べてみると、回生ブレーキ分の充電容量を残すよう充電制御したり、あるいは回生ブレーキ用のバッテリーを別系統で用意したり
あとは、油圧式リターダの研究もされているっぽいね
nezuko_2000
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電気機関車っぽさ＞＜
連結総重量44トン・航続距離500kmの大型長距離EVトラックがついに発売！ 「メルセデス・ベンツeアクトロス600」の先進性能とは？ - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト
https://fullload.bestcarweb.jp/news/372967?prd=2
"大重量級EVならではの装備が、「HPBR（ハイパワー・ブレーキ・レジスタ）」と呼ばれる大容量の水冷式ブレーキ抵抗器だ。これは、長い下り坂などでバッテリー満充電となった場合でも、回生ブレーキの制動能力を維持するもので、電力を熱に変換、その熱媒体となる冷却水を循環させる熱交換システムである。EVのモーターを、リターダとして活用するための補機ともいえる。"
https://mstdn.nere9.help/@legasus/117510286803937262
テスラ SEMIとかeアクトロス(大型BEVトラック)はブレーキ制動力と冗長性をどうやって確保しているのだろう……？
nezuko_2000
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なんだと
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HONDA N-ONE e:には『一般的なBEVには無いシステム』が搭載されています
それが回生ブレーキを使うためにエアコンを無理矢理回して電力を浪費する機能
2027 Lancia Gamma Revealed – 375 HP HF Integrale Is Back! https://youtube.com/watch?v=XMBn2nqS4-8&si=W6msKZfPob9FIukN
ニューランチア ガンマ
なかなか良さそうやん
『スーパーマリオ/魔界帝国の女神』30年後のすがた
