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新しい朝が来た
希望の浅田忠信
~THE ALL NEW TADANOBU ASADA~

#頭に舞い降りた謎ワード

どうせあとは全部クルマが自動でやってくれるから、初期設定は全部ディスプレイでやればいいよね！
がテスラ

使う頻度の高い操作でいちいちディスプレイに触れることを要求してくる中華メーカーのチンパン設計よりはマシだが、借りぐらしのワイにとってはどちらもウザい

バイハツやボルボ(吉利)ほど、事あるごとに画面操作は要求しない(させない)が、初期設定を全てディスプレイで完結させようとしてくる

テスラ
モデル3の後期以外はセレクターがダイムラー方式に似たものを採用してるんだけど
回生ブレーキの強度はわざわざディスプレイで設定させるんだよね

テスラに試乗した時の感想文を探してるけど、眠すぎて見つからない

シフトレバーとウィンカーレバーが廃止されたモデル3後期に乗ったけど……

モデルYは同じUI採用しなくて良かったね（汗）

EV信者がトヨタ bZ3Xのステアリングを見て
「TVのリモコンかよwww」
とバカにしていた割には、みんなヒョンデの物理ボタン続投宣言にはダンマリなのね

それでIONIQ 5持ち上げてるの謎だわ

IONIQ 5
ここ数年で乗った"キラキラ系SUV"の中では操作系に不満は無かったかな

ドライビングポジションが微妙なのと、カーナビがアホなことと、ステアリングアシストがウザいことを除けば

確かその流れで話題に上がった記憶

自動車メーカーのヒョンデが「安全面を考慮して今後も物理ボタンとダイヤルを採用し続ける」と表明 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230323-hyundai-keep-buttons-in-cars/

これだ

ヒョンデは数年前に
「物理スイッチ廃止しません！」
宣言出してたね

スペース上の制約が無いなら物理スイッチを配置しろ