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ネズコ NZK200 さんがブースト
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진짜 아이오닉 5 N을 만들기 위한 실험체였고 5 N 완성하니 껍데기 바꿔서 EV6 GT로 만들기

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EV6 GT 페이스리프트 공개

아이오닉 5 N에 탑재된 84kwh 배터리, 650마력 모터, 가상변속 기능 탑재
통풍 버킷시트, ccNC 인포테인먼트, 스마트키 2 지원
출고 가격 동결

というか、MTの世界シェアでトップのメーカーってどこなんだろう?
恐らくゲトラグかな?
次点でアイシン?

さすがにHHRとPTクルーザーでは同じゲトラグでも使っているミッションは別のユニットっぽいけど(GMとクライスラー両者ともMTの主要サプライヤーがゲトラグだっただけだと思うが)

というか、アメ車で標準モデルにもMTの設定があるのなんか意外だね
主に輸出向けだと思うけど

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そっくりさんのHHRにもゲトラグMTがある。
そこまで被せる!?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_HHR

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これ、真正面から見ると、赤塚不二夫辺りの漫画にいそうな顔してるんよなぁ。

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モーターは日立理論
ワイが洗濯機買う時に家電屋にアドバイスされたな

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昭和生まれの人々、「日立はモーターが強いから」で日立を選ぶイメージ><(同様の理由で東芝も選ばれてた記憶ある><)

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モーター付き家電、何となく日立を選んでいます。

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クラコンの豪華版,というか2001年まで設定されてたクラコンのスーパーデラックス以上のグレードを持ってきた感じ

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クラコンとクラセダは何が違うのかしら ホイールベース?化粧板?

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クラセダかどうかが一瞬でわかるのがこのケツ
(なんだけど,事業者やオタクがタダコン/クラコンにクラセダのリアを持ってきてるヤツ(逆もある)が存在しているので……)

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