事故フレーム交換・職権打刻 | テクニカルサービスのブログ https://ameblo.jp/t-s2010/entry-12360186433.html
>フレーム交換を行うと車体番号が新たな番号に変わるのですが、125cc以上の車両のフレーム交換の場合は車両の登録住所の管轄陸運局にて新しいフレーム番号に打ち替え、(若しくはプレート貼り付け)をして貰う必要があります。これを“職権打刻”といいます。
だそうです
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道路運送車両法 | e-Gov法令検索 https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=326AC0000000185
>(車台番号等の打刻)
>第二十九条 自動車の製作を業とする者、自動車の車台又は原動機の製作を業とする者及び国土交通大臣が指定した者以外の者は、自動車の車台番号又は原動機の型式を打刻してはならない。
>2 自動車の製作を業とする者、自動車の車台又は原動機の製作を業とする者及び前項の指定を受けた者が自動車の車台番号又は原動機の型式を打刻しようとするときは、その様式その他の国土交通省令で定める事項についてあらかじめ国土交通大臣に届け出て、その届け出たところに従い、これをしなければならない。
これ、要するに国交省から認可を受けた自動車メーカーなら車体番号を打刻できるよってことだから
補修部品としてシャシを製造して、そこに元の車体番号をメーカーが貼り付ける場合はオッケーだったりするのかな?
AE86レビン!!車台番号貼り付け偽造発覚!!!最悪の事態です!!! | ガレージダックス店長ブログ http://garageducks.blog109.fc2.com/blog-entry-701.html
ランボルギーニを不正車検 レース車両を公道走行可能に | 社会 | カナロコ by 神奈川新聞 https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-148155.html
Today we’re looking at the main bodywork change to the classic Mini over its four-decade life - the Clubman nose, introduced in 1969. This never replaced the standard Mini look, but ran alongside it for the pricier Clubman and 1275 GT models, which were discontinued when the Metro appeared. This 1979 car in period Russet Brown lives at The Great British Car journey in Derbyshire. The Clubman name was later revived for an estate version of the BMW Mini.
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中古のスズキ車すら買えない低収入で虚言癖のあるオタク