nezuko_2.0i-S
さんがブースト
見てたらせいぜい5年ぐらい前に出てき始めたこれからの分野やし、まだまだ無理そうやなあ・・・
2022年、F1用ホイールは全て”日本で鍛造”したBBS製に。既にアブダビテストで走行済み https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-official-wheel-bbs-made-in-japan/7291389/
すいません、マグネシウム鍛造でした
でも、カーボンホイールってF1とかで採用されてなかったっけ？
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
あとはブレーキディスクが熱持つとどうなんだろう・・・
チャリのはそれで割れてるので
チャリのはそれで割れてるので
”ぶつけなければ”ですね
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
ぶつけなければ問題はなさそうだよね
ロードバイクの見てると
ロードバイクの見てると
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
ぶつけたら欠けると思う
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
カーボンホイール、強度がキニナル
脱出用ハンマーが必要
ひっくり返るとドアが開かなくなるという理由で草レースを出禁にされたAZ-1くん……
二輪駆動で、左右独立モーターを生かしたトルクベクタリングにより鬼のようにハンドリングがキレッキレのEVスポーツカーとか乗ってみたいンゴねぇ～
まあでも、四駆で前後独立モーター制御とか左右独立モーターで今後内燃車以上にどうこうできる余地は広がったとも言えるかも？
お値段は張りそうだけど
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
この辺、モーターだから出力制御とか相当きめ細かくリニアにできんのかな？
と思ってたけど、実際はガソリン車のトラクションコントロールとやってることは大して変わらないっぽい……
もしかしたら今後、モーター駆動に最適化されたもっとスゲートラクションコントロールとかローンチコントロールの技術が出てくるかもしれないけど
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
それこそ空転しないように制御するのも得意そうだしね
踏み間違えは・・・
踏み間違えは・・・
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
