nezuko_2000 @[email protected]

トヨタとSUBARUの新型兄弟EVがリコール、設計変更点のホイール締結で不具合 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06952/?n_cid=nbpnxt_twbn

日経XTECHにbZ4Xのリコールについて興味深い記事があったけど、肝心なところが有料で読めない

まあ、以前バイトで触ったミラジーノもそうだったから当たり前か

L700もナンバープレート外してフィルター外すのか～

ヨタ整備士の友人とbX4Xの不具合の話になったときに、bZ4Xは既存のトヨタ車と違ってホイールの締結方式がホイールナットからハブボルト（輸入車と同じ方式）に変わったらしく、ホイールの締結トルクも従来の103Nmから140Nmに変わったらしい
何故ナットからボルトに変わったのか友人も首を傾げていて、「ホイールボルトに変更したことが今回の不具合の原因になったのでは？」という話になった

「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」初の量産型EVで重大不具合、リコール https://biz-journal.jp/2022/07/post_304857.html
>不具合の内容は、急旋回や急ブレーキを繰り返すとタイヤを取り付けているハブボルトが緩む可能性があり、最悪の場合、タイヤが脱落するおそれがあるというもの。トヨタとスバルは両モデルの販売を停止するとともに、納入先に当面の措置として使用の停止を要請することにした。国内で事故は発生していないものの、海外市場で不具合が発覚したという。

別にホイールボルトはBEVのコア技術じゃなくね？
負荷がかかってボルトが緩むのはICEも一緒だろ
起きてはならん不具合だけど

「やっぱりトヨタのEV開発力は劣っている」初の量産型EVで重大不具合、リコール https://biz-journal.jp/2022/07/post_304857.html

EV開発力が劣ってるっていうようなリコールか？無関係とは言わないがEVの根幹じゃなくね。

桜井遼で検索したらhttps://biz-journal.jp/?s=%E6%A1%9C%E4%BA%95%E9%81%BC
見事にトヨタ叩きの記事しか書いてないライターだな
https://twitter.com/oil_properties/status/1546021329702629376?s=20&t=59TbqNqfjCFtr5uznAB-6w

手につくと一生剥がれない

ブチルテープは厄介

武闘派交通安全 #頭に舞い降りた謎ワード

斬新デザインの全長7mトラックが凄い!? 丸目の新型「路面清掃車」に期待！ NEXCO中日本が採用した実力はいかに | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/525784

「宗教団体の名前を伏せる」「各局揃って喪服」……「安倍元首相銃撃事件」テレビ報道への４つの“違和感”
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/97303?imp=0

これ

これすき

草

海岸線が直線的（ヨットハーバー）なのでわかりやすい