nezuko_2000 @[email protected]

徒歩だけで生活させよう(しよう)とした結果、高密度過ぎて道路にまともに歩道をつけられない日本の都市と、低密度で歩道が整備された道路がそこそこ古い田舎町であってもきれいに作られてるけど、距離が長すぎて(治安の違いもあって)歩く人が少ないUSA・・・＞＜
(でも、オハイオとかのアーミッシュが多い地域だと、アーミッシュのおじいさんがどこから歩いてきたんだろって感じの場所を歩いてたりする＞＜(のをトラック車載実況で見かけた))

オレンジが批判しまくってる『極端なコンパクトシティ化』をすれば航続距離足りるのかもしれないけど、オレンジ的には「すでにコンパクトシティの先例よりも高密度でインフラがめちゃくちゃなのにこれ以上悪化させて効率悪化させるのか？＞＜；」だし、オレンジの案である「アメリカ並みに日常の行動範囲を広げて土地を有効活用して物流の改善を！＞＜」と正反対の方向＞＜

@[email protected] テスラの充電器は超高速でEVを充電することができますが、これは何よりもマーケティングのためなのです。私の知る限り、ほとんどの人が夜間に充電しています。高速道路では便利なんですけどね。目的地の途中で充電が必要になった場合、何時間もかかるとちょっと困りますし、泊まるところを探さなければなりません。特に地方では(笑)方では(笑)

@[email protected] すぐに実現するわけがないのです。ここに、日本と比較したアメリカの本当の大きさがあります。正直なところ、主要な高速道路をカバーするためだけに、どれだけの数を建設しなければならないか、想像してほしいのです。そんなことをしたら、政府は少なくとも20年はかかるでしょう。その頃には、すでにEVはごく一般的なものになり、航続距離の長いEVが大衆の心を掴んでいることだろう。そのような市場性のある機能を縮小しようとする試みは、嘲笑の対象となるだろう。

公共交通機関？
2、3人しか乗らんなら原付の3輪タクシーでおけ

燃費は普通車の二倍三倍だし他にもいいとこあげだしたらキリがない

そこで原付ですよ

ちょっとした旅行とか行けんわ
ガソリンみたいに5分で満タンにならんと不便じゃない？
充電てどれくらい時間がかかるんか知らんけど

スマホより安い車とか怖くて乗れんわ(笑)

あくまで「日本では」って話なのであれだけど、100kmってマイルで言うとたった62マイルだよ？＞＜； 「マジで言ってる？＞＜；」ってなる＞＜(距離感覚がアメリカっぽくなってるオレンジの感想)

@[email protected] この言葉の裏にある思いはよくわかるし、少なくとも日本では、とても正しいことだと思う。一般的な人は、あまり遠くまで行かずに、充電して家に帰ります。しかし、アメリカでは、多くのものが非常に遠くにあり、そのような車は売れません。