nezuko_2000
さんがブースト
オーバルでも意味ありそうだけど、オーバル向けのレース車両で今こういう垂直尾翼つけてるやつってあるんだろうか？＞＜(レギュレーション的につけられるオーバルのレースがない？＞＜；)
Last 30 Minutes! 24 Hours of Le Mans LIVE https://youtu.be/ANzlFxWrzLA
#Worldle #142 2/6 (100%)
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https://worldle.teuteuf.fr
https://www.dome.co.jp/news/news/dt_112.html
>2010年にプジョーとORECAが空を飛んだことは、世界中のエンジニアを大いに悩ませました。バランスを崩して横を向いたり、あるいはスピンして後ろ向きに走る状況となると、クルマの側面や後方から空気が床下に入ることとなります。その結果容易にクルマが空を飛んだと考えられています。特に2004年以降のLMPカーの床板は、床下で大きな空力性能を獲得出来ないよう段差がつけられ、側面から床下へ空気が入り込み易く、このようなアクシデントが何度も発生したのでしょう。
>2011年ACOとFIAは、高速域での方向安定性を向上させることを狙って、LMPカーのリアカウルに大きな垂直尾翼の設置を義務つけました。
>シャークフィンはリアウイングの前にレイアウトされるため、どうしてもリアウイングへの空気の流れを乱してしまいます。特にダウンフォースが求められる旋回状況において、この傾向は顕著となります。
つまり、シャークフィンによって、高速域における方向安定性は向上しても、ダウンフォースそのものは減少してしまいます。
シャークフィン とは？ | F1用語集 | Formula1-Data https://formula1-data.com/glossary/car/body/shark-fin #f1 #f1jp
整流効果もあるみたいですね
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、ルマンだと、ヨー安定性すごく重要そう＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
ルマンのハイパーカー？のはいかにも普通に(？)飛行機の尾翼と同じ効果を狙ったものっぽさ＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
ヴォルテックスジェネレーター＞＜
ヴォルテックスジェネレータ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF
これは空気抵抗減らすためというよりも、スピンした時にクルマが空を飛ばないためにする効果を狙ったものだったような
nezuko_2000
さんがブースト
最近、一般の車でも垂直尾翼というかちっちゃい背ビレと言うか付いてるの有るね。どこまで効果有るのやら。
nezuko_2000
さんがブースト
ルマン、全然追って無くて今年の出場車見てみたら垂直尾翼があるクルマ多くて、そうなのかってなった＞＜(？)
LIVE - 24h of Le Mans - OnBoard #7 https://youtu.be/UPpWojAAZ3E
LIVE - 24h of Le Mans - OnBoard #8 https://youtu.be/Wj6hYmWVuCQ
24h Le Mans LIVE stream Onboard Camera: THE MAIN RACE (24h STREAM) https://youtu.be/oed629kRJ8Y
24H du Mans - Onboard camera - Course https://youtu.be/9wfDuZYnw3I
ル・マン視聴中
タンクカーｗｗｗｗ
nezuko_2000
さんがブースト
体を前後に揺すると加速が速くなるのか検証してみたい
映像よく見たら、レーサーの子はスタート直後に体を前後に揺すってベスモみたいにカートを漕いでる（？）
もしかして、車重が軽いカートではこれが効いてる？
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
なんか不思議だな
