nezuko_2.0VTi
さんがブースト
アメリカの街のクルマを見てスバル車が多ければその街は積雪が多いって判別出来るっぽい＞＜
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さんがブースト
ていうかクロカンとかオフロード車っていう方があれかも？＞＜ なのと、
アメリカだとさらに雪が厳しい地域だと圧倒的にスバル車(の4WD車種)率が上がるという現象もあるかも＞＜
旧車雑誌も例のディーゼル規制に対してはかなりブチギレモードの論調だったし、読者投稿欄でも批判意見がめちゃくちゃ多かった
当時のオールドタイマーには、東京都のディーゼル規制で行き場を失った古いディーゼル車が廃車にされまくったり、中古車として東北地方とかの田舎に流れ着いたりしているみたいなことが載ってた
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さんがブースト
クロカンブームの頃の雑誌だと、むしろそれが当たり前というか「独立懸架・・・？ そんなクルマでなにするの？」的な雑誌が多かった感＞＜
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
むしろ、最近流行りの乗用車ベースSUVを死ぬほどこき下ろす硬派な雑誌
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
ディーゼル微粒子捕集フィルター - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E5%BE%AE%E7%B2%92%E5%AD%90%E6%8D%95%E9%9B%86%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC
"...日本では2003年（平成15年）に、八都県市（首都圏1都3県と横浜市・川崎市・千葉市・さいたま市）で実施された排ガス規制条例が実施された際に、基準を満たさない自動車に半ば強制的に装着が義務づけられたことから、注目を浴びた。"
これが決定的になって、関東の大型クロカンユーザーの多数が所有を諦めた＞＜(と言うか乗れなくなった)
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
ガチなクロカンブームが去ったの、要因が多数あるけど、その中のひとつが東京都(というか石原)のディーゼルいじめだった事は後世まで伝えなきゃならない＞＜(使命感)
たしか、キュリアスが創刊されたのはCCVの売上が少なくて廃刊になったところに、カマド自動車が編集部の人たちを受け入れてキュリアスとして復活させたみたいな経緯だったはず
一般的な4WDの乗用車
→AWD
オフロードでの走破性を重視した4WD車
→クロカン四駆、四輪駆動車
みたいな感じの棲み分けかも
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
あー、なるほどね。四輪駆動はすべてのタイヤが駆動するって意味じゃなくて車のカテゴリ名なんだ
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
四輪駆動だめなの?!
キュリアスとCCVを立ち上げた石川雄一さんって確か元々4x4 Magazineの編集長やってたけど、記事に口出してくるスポンサーに嫌気が差してCCVを立ち上げたみたいな話を聞いたことがある
間 違 っ て 四 輪 駆 動 車 を 買 わ な い た め の
http://www.tank-museum-japan.com/
https://www.k-m-d.co.jp/
しかも、発行しているのは防衛技術博物館を創る会の主宰で、京都で発見された前期型くろがね四起をレストアしたあのカマド自動車という……
この会社ちょっとおかしいよ（褒めてる）
むしろ、最近流行りの乗用車ベースSUVを死ぬほどこき下ろす硬派な雑誌
車種によるのかな？
70ランクル乗ってる人はハブ分解してたな
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
そういえば、四駆で川渡りするとハブ分解して入り込んだ泥とか水を掃除しないとベアリングが死ぬと聞いたことあるけど、ジープはどうなんだろう？
