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実は前職辞めたときに福島に買えることも検討したのですが、希望の職種が無かったのと軒並み給料が安くて諦めました

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ワタシの地元である福島県の田舎が当にそういう状態だけれど、問題はそこに仕事がない

低価格車の大家であるスズキが超小型モビリティに興味を示してくれればなぁ……

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軽自動車に近い宏光 ミニEVに話題が掻っ攫われているの日本人としては割りと忸怩たる思いがある

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これに近い考え方で、欧州のクアドリシクルに近いEVの超小型モビリティを補助金や税制優遇で普及させて、BEVで出遅れた日本メーカーに競争力付けさせれば国際市場でも戦えるのに……
とちょっと思ってる
実際は中国製の安い車種が大量に流入してきて終わりかもしれないけど、この分野に自動車産業に進出したベンチャー企業もあるんだから、成長産業としてもっと支援すりゃ良いのに!

反逆のnezuko_2000 さんがブースト

つまり、日本の商用ピックアップトラック文化の復刻版的な感じのハイブリッド&EV優遇税制的なやつ><(?)
そういうカテゴリを優遇によって強引に作ったら、うまく作れば海外用にも売れるんではないかと><

反逆のnezuko_2000 さんがブースト

オレンジの趣味100%で言うならば、アメリカのピックアップトラック優遇税制みたいな感じで、軽トラよりちょっと大きい個人向けハイブリッドトラックカテゴリを作ってそこに対する優遇したらよさそうな気がしてる><

反逆のnezuko_2000 さんがブースト

アメリカがクルマに優しい面、古い田舎街だとダウンタウンの道路の両側が駐車場になってる(パーキングメーターの大規模無料版的な)所も多くて、クルマで街の中心の古いお店にお買い物に行けるようになってるの、日本だとクルマだと郊外のお店じゃないと駐車が困難で無理みたいになる場面が多いのもあれかも><
(アメリカでも郊外のお店はさらにもっと駐車場が巨大だけど><)

だから、旧車や中・大排気量スポーツカーには一回も手を出さない自称クルマ好きキッズです

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趣味だからこそお金をかけ始めると際限がなくなるので、自制して安いクルマばかりに乗っています

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クルマ好きだけど、クルマにかけるお金は最小限にしたいねこです。よろしくお願いします。

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ダイハツ エッセ、L275Vミラバンと同じKF-VEの最強仕様が載っていて、それでいて車重が軽いからNAの軽カーレースでそこそこ速いのが魅了なんだけど、それだけのために年間4,900円も高い税金払いたくないなと

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クッソ安いエッセが売りに出てて、めっちゃ欲しいんだけど
乗用登録だから軽自動車税が年間12,900円取られるのスゲー嫌なんだよな

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20万くらいでエッセを買って、軽貨物に構造変更しようかな?

反逆のnezuko_2000 さんがブースト

アホみたいに自動車税取るので、そろそろ国は低所得者にアルトとかリースしろ

反逆のnezuko_2000 さんがブースト
反逆のnezuko_2000 さんがブースト

古い車、ただでさえ整備費がどんどん上がっていくのに増税までやらなくてもとは思う

反逆のnezuko_2000 さんがブースト

新車を買わせる政策、交通安全の面でも利点がある

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