反逆のnezuko_2000 @[email protected]

クルマ好きな人ならば、なおさらアメリカに住みたいって人多そう＞＜
車検ゆるい(無いに等しい)し、制限速度高いし、好きに弄ったクルマを好きに乗って、すごい距離を安宿を使いながら移動して、本当に多彩な風景を見れる＞＜
都市部では治安が悪くて車上あらしに遭うリスクは高いかもだけど＞＜；

統一教会にできなかったこと
http://homechurch.blog.fc2.com/blog-entry-3.html

>日本の献金を浪費しただけだと批判されますが、パンダ自動車の狙いは決して悪くありませんでした。1992年のパリ-モスクワ-北京ラリーでは、派手好きな中国人に見せつけるためにシトロエン、三菱など大手が凌ぎを削っていたようです。国産自動車として早い時期にブランド化していたら、ある時期からは黒字に転じたことも十分考えられます。

本気で中国に自動車メーカーを作ろうとしていた？

>統一グループの「セイロ・マシナリー・ジャパン」社が５１％を出資する「メコン社」がベトナム初の国産自動車工場を完成。

これも本当かはまだ分からないけれど、ベトナムのメコン・オートは平和自動車のノックダウン生産をしてる

●今さらだけど、統一教会（協会）って・・・: しだらでん http://see-saw.way-nifty.com/shidaraden/2006/07/post_b472.html

>中国に「パンダ・モータース」という自動車工場をつくるために、莫大な献金が要請され、信者は家、土地まで担保に入れて借金するものまで出た。

どこまで本当かは怪しいけれど、信者から献金を集めるためのダミー企業？

平和自動車　フィパラムⅠ
https://note.com/chosunautomobile/n/n9900ab483212

元々、統一教会が南北共同事業で始めて、本社は韓国のソウル、工場は北朝鮮で初代社長は統一教会の幹部だった
ただし今は統一教会の資本ではなくなって、完全に北朝鮮資本になった

統一教会は昔、北朝鮮で自動車メーカーやってた！

かつてのオウム真理教も宗教以外のサイドビジネス色々やってたよね
他の新興宗教も何かしらサイドビジネスやってるけど、創価学会レベルで規模がデカいの日本じゃ他にないのでは？

創価学会は名目上は宗教団体団体だけど、もはやデカすぎて一つのコングロマリットみたいになってる

創価学会は宗教団体であり、政治団体であり、新聞屋であり、学校法人であり、ビデオ屋であり、美術館でもある

聖教新聞のCMは創価学会が出資してる番組なら局関係なく流れるよね
というか一昔前は創価学会のCMが色んな局でながれてたし、TV局的には断れないよね
多分

でもよくよく考えると、産経新聞のCMはフジテレビでしか見ない気がするし、日経のCMはテレ東でしか見ない気がする
複数のテレビ局でCMが見れるところって、東京新聞と聖教新聞くらいしか記憶にない

あとユタ州を開拓したのはモルモン教徒たちだ、みたいなのも書いてあって、宗教ってすごいなってなった