『ラリーアート』国内復活第1弾。アウトランダーなど4車種に「三菱らしさ」を際立たせるアクセサリー設定
https://www.as-web.jp/car/793649?all
https://youtu.be/lcRsOflF_Wo?t=255
このシーン宇部興産専用道路で撮影したと思ってたけど、セメント工場の敷地内で撮影しただけだった
テスラ乗ってる人ってあえてクリープoffにしてる人多そう（偏見）
nezuko_2000
さんがブースト
設定でクリープ有効にすることもできるよ、やってないけど
nezuko_2000
さんがブースト
大半のクルマはクリープ再現してるけど、テスラとか一部の車種はクリープが無い場合もある
世の中にはテスラに1000万円出す人もいるからそれに比べればヘーキヘーキ（？）
nezuko_2000
さんがブースト
これすき。でも買うのはいくらなんでもチャレンジャーすぎて手が出ない
RE: https://mstdn.nere9.help/users/nezuko_2000/statuses/107970218206433115
IONIQ 5｜アイオニック5｜Hyundai Mobility Japan https://www.hyundai.com/jp/ioniq5
これほしい
nezuko_2000
さんがブースト
バッテリー交換済のリーフが90万円、すげぇ掘り出しものだ
でも日本は充電スポットが少ないのはそうだし、CHAdeMOの急速充電器は未だに60kwまでしか対応してなくて充電速度が遅いのも大問題
欧米では既に150kwの急速充電器が当たり前に普及してるのに……
初代リーフのような初期のBEVは実用面での問題が多いけど、現行車ではだいぶ改善されてるからちょっと調べてほしい
nezuko_2000
さんがブースト
もう少し充電スポットが増えれば電気自動車にしても良いかもしれん
nezuko_2000
さんがブースト
導入が時期尚早な理由としては、冬寒い、とにもかくにも冬が寒すぎる、ヒーター付けても寒い。あとやっぱり航続距離が短すぎる。
RE: https://misskey.sc3.fun/notes/8xy2p4n7cg
nezuko_2000
さんがブースト
リーフに乗ってみて、電気自動車の利点と欠点を知ることができた。そして導入には時期尚早すぎるという結論になった。
それは確かに（汗）
日産車はいじってて「あれ、おかしくね？」と思う部分は多い
nezuko_2000
さんがブースト
リーフを買った上で言及すると、なんか細かい部分の設計がおかしいというか、「なんで?」ってなる部分が多くて日産車にはあまり良い印象を持っていない
現場は優秀なんだけど、経営陣が足引っ張ってる会社（汗）
nezuko_2000
さんがブースト
日産は、現場の技術者は優秀なんだけどね……。
それに今の日産こそ「ものづくりが得意なだけど商売が下手な会社」に陥っている
だって世界で初めて量産電気自動車を発売した自動車メーカーなのに後発のテスラに市場を食われてるし、この前なんか150kw級急速充電器を2021年中に整備するという公約を守れなかった挙げ句「EVオーナーにハンバーガーをプレゼント！」なんてふざけた発表してEVオーナー達から失笑食らってたし
それ以外にもクロスオーバーSUVのラインナップを他社に先んじて揃えて、ジュークでコンパクトSUVブームの火をつけたのにSUVのラインナップ縮小したり……
今の日産の日本向けラインナップ見てもマトモにトヨタと張り合えないことは明白じゃん
日産は笑えないレベルで商売が下手すぎる……
ちゃんと言及したよ！
