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"OTRトラックドライバーUSA" を YouTube で見る youtu.be/WzCmOFtCmVE

例の転がる草だ!
デカいやつは自動ブレーキが反応して危険らしい

積荷引っ張った状態で博物館まで行くんだ
というか、停められるスペースがあるのもすごい

nezuko_2000 さんがブースト

お届け先の工場が開いてなくて急遽休暇になったのでここ見に行ったらしい><

"アメリカ長距離トラック運転手 超巨大モーターサイクル博物館訪問 パート1 in Leeds アラバマ州 【#581 2021-1-2】" を YouTube で見る youtu.be/aO-uHpXRTYM

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nezuko_2000 さんがブースト

そういう配送センターというか倉庫のGoogleマップのレビュー見ると、待たされたトラックドライバーの怒りの声を見れるよ><;

nezuko_2000 さんがブースト

その記事にもある通り、アメリカのスーパーマーケットって欠品が当たり前で「それだったら明日入るよ」みたいなのも普通らしい><
店舗ではなく配送センターの在庫に余裕をある程度持たせる方式とはいえ、その配送センターへの輸送と配送センターがルーズなアメリカのトラック業界そのものなんだからそりゃそうなるでしょ感><;

トヨタのことだからグループ内のサプライヤー丸ごと完成車工場のある街に引っ越してお抱えの配送会社設立して計画的に生産してるとかやってそう

ホワイトハウスを襲撃して遊ぶやつだ

nezuko_2000 さんがブースト
nezuko_2000 さんがブースト

トヨタ生産方式も「模倣」から生まれた|日経BizGate bizgate.nikkei.co.jp/article/D

>トヨタ生産システムの生みの親である大野耐一氏は、アメリカのスーパーマーケットの仕組みを人づてに聞き、それを自らが目指す「ジャスト・イン・タイム」の生産に応用できると考えた。

と思ったら考え方の元ネタはアメリカなんだ

パトランプ
皆でお巡りさんを挑発して遊べる

nezuko_2000 さんがブースト

Googleアシスタントにクイズ出してもらって遊んでたらいきなり俺の回答でググって結果表示してクイズ終了した。 みんなで遊べるランプってなーんだったんだ?

トヨタUSAの工場ってどうやってサプライチェーン動かしてんだろう?
時間にルーズな文化の土地にジャスト・イン・タイムを導入するのは無理なんじゃ……

取引先がめちゃくちゃルーズだ……

nezuko_2000 さんがブースト

アメリカのトラック業界の問題点のひとつに、社会問題にもなってるけど、荷物積むのに半日待たされたとか、荷下ろししてもらおうとしたらまた何時間も待たされたとか、下手すると約束の日時に荷物届けたら工場が休みで誰も居なかったみたいな事が当たり前に起きて、場合によってはその場で待ちながら生活しなければいけないので、そうなるとEVだとどうにもなら無い><

nezuko_2000 さんがブースト

あと、デイキャブでそこそこ長距離(?)の使用例として、トラックストップに軽油を運ぶタンクローリーがそうなので、それにはEV投入できそう>< 目的地がトラックストップってことは確実にトラックストップで充電できるし><;

nezuko_2000 さんがブースト

ていうかそもそもスリーパー付きのを使用するアメリカの長距離トラックドライバーの生活パターンに適合するEVトラックの製品版がそもそも出てないかも感><
サブエンジンで発電して生活してるくらいなんだし><;
長距離でもfedexとかupsの幹線輸送であれば、現在でもデイキャブでも走ってるパターンがある(しかもダブルスとかトリプルス)のでそういうのには投入できそう><

nezuko_2000 さんがブースト

港湾エリア輸送用っぽい?><

TTSI takes delivery of NikolaTre Zero Emission Battery Electric Truck - Total Transportation Services (TTSI) wapollo.azurewebsites.net/ttsi

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E88カブリオレやっす!
直4,ATしかないから人気ないのかな?

多分EVトラックの数が少ないからトラックストップに行っても充電器がない場所が多い気がする

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