日産 リーフG 純正ナビ Bluetooth フルセグ ETC （ホワイトパール）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6610955056/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
バッテリーが7セグメントしか残ってない初代リーフを買っても我が家の狭い駐車場じゃ動く粗大ゴミにしかならないんじゃ…
50万円以下で変えるマトモな中古BEVが存在しないのと、自宅に充電器を設置する過程がコンサルティング会社に頼んでもどのみち理事会に提案したりとクソ面倒なので誰かが駐車場に充電器設置してくれるか、戸建てに引っ越すまではBEVは買わない（買えない）
nezuko_2000
さんがブースト
うちもEVの充電ポート設置をオーナーに交渉するかー？
EV信者がBEVマンセーしてICEやHVを攻撃する理由ってBEVの普及台数増やして充電設備を増やすよう社会に圧力をかけるためだったり？（陰謀論）
nezuko_2000
さんがブースト
理論上は往復できるけど、EVチャージャーの設置されていない公園にEVで行く時の緊張感よ
ワタシがヴィッツを買った東京のディーラーが閉店して充電スタンドになってて腰抜かしたことある
nezuko_2000
さんがブースト
トヨタのディラーがEVチャージャーの提供始めてて、これは便利だなぁと思って眺めてた
nezuko_2000
さんがブースト
自宅で充電するのが前提だと、共同住宅（アパートマンション寮の類）に住んでると、充電設備が整備されるか否かにかかるからなんとも…
水素自動車だとその辺は解決されそう。（なお水素の貯蔵方法）
自宅に充電器がある前提だけど
長距離走らないで普段の買い物や通勤程度にしか使わないのであれば150km程度走れれば十分かなって気がする。職場で充電できるならもっと短くてもいいけど
長距離乗る場合は道中で充電できれば300km走れれば十分かも
ワタシの場合は
ただしカタログ値は信用できないというか、走行条件によって航続距離は変わるからe燃費みたいな航続距離とか電費の実測値が投稿できるサイトが欲しい
EV買う時に参考にできる
あと、中古EVの残存バッテリー容量を分かりやすく表示して売って欲しい
nezuko_2000
さんがブースト
5万キロとか何年か使えば普通に走りそうだけど、使用済みバッテリーの問題がヤバそう。
つか、現実的に電気自動車は航続距離が微妙すぎる…
ふと思ったんだけど、EVって雨ざらしのなか充電しても大丈夫なのかな？
「くたばれ脱炭素」などと思いながらスマートグリッドについて調べてます
この人誰かな？と思ったらhadsnさんだったと気づく回
nezuko_2000
さんがブースト
寒冷地における電気自動車の真実(2)
"そして頑張って蓋を開けて充電しても屋根の無い充電器だと雪だらけになってコレまた蓋が閉まらなくなる･･･ https://t.co/VR7KlsZor1"
https://twitter.com/itiyuki/status/1475294810773016576
nezuko_2000
さんがブースト
寒冷地における電気自動車の真実
"エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい。 https://t.co/yNuiMJBGsZ"
https://twitter.com/itiyuki/status/1475273857938620418
最終処分場を探しているうちに使用済み核燃料が無害化される回 #いろいろな回
八潮にミサイル集まってるってマジ？
