nezuko_2000
さんがブースト
それもすごくあるけど、さらにアメリカ(に限らずけっこう多くの国)は、それほど平坦じゃなく傾斜地もそのまま使っちゃう傾向が強くて日本は道路でも傾斜避けまくりだけど、アメリカは州間高速道路でさえもわりと急坂多くて、山に近いエリアでは日本で言う所の名阪国道っぽい感じになってる＞＜
土地の狭いヨーロッパとか、山がちな韓国の道路の考え方がキニナル
車が日常のアシとして使うには不便な都市部とかは生活必需品よりも”趣味の道具”としてアプローチしないと買ってもらえないよね
と思ったり
土地の問題というか、駐車場代が高いんだよね
土地の問題があるからワタシももう一台クルマ欲しいけど買えない
nezuko_2000
さんがブースト
土地と都市の感じが違いすぎるんよな。わいも賃貸一軒家で駐車場ついてなかったら、車買ってたかどうかはいぱーあやしい
nezuko_2000
さんがブースト
あれならまあ路駐デフォでもそらなんとかなるわなみたいな感想
なんなら下請け社員も新車買えるくらいの給料払えるようにしないとね
nezuko_2000
さんがブースト
自動車の生産に携わってる若者に、自社のクルマが買えるような賃金を払ってなきゃ、そりゃいつか(少なくとも生産国では)自社のクルマを買える人が居なくなって売れなくなって当然でしょ的な＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
経済とか政治面の話で言うと、20年くらい前に「若者が新車買ってくれない」って話で、(経済の話なので矢面にトヨタが立つので代表的な意味で)「トヨタが自分の所の期間工に新車に乗れるような賃金払ってるか！？」って話もあったよね＞＜
コスパ良く所有欲を満たせるクルマが少ないと言うべきか
これは自動車メーカーだけが悪いというよりも給料が安かったり、保険料や税金がバカみたいに高額だったりで「自動車はコスパが悪い」と若い世代に思われてるのがそもそもの原因なわけで
超簡単に言うと
企業は給料上げて、国は自動車の税金安くしろ
という結論に至るのですが……
厳密に言うと自動車趣味なんて車種を選ばずとも楽しめるものなんだけど、”わかりやすく見た目が良い”、”分かりやすく楽しそう”、”分かりやすく速そう”という客寄せパンダ的な車種って2000年以前と比べると圧倒的に少ないよね
クルマ好きだけど維持費が高いからクルマは持たない、運転する機会がないから免許を取らない
という若者も結構いるね
これメーカーや販売会社、用品メーカーにとってはかなりデカイ損失なのでは？
nezuko_2000
さんがブースト
超簡単に言うと、結局の所、趣味の多様化よりも何よりも日本(の若者)が(少なくともアメリカと比べると)貧乏すぎるという問題っぽいというアレが＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカで若者の自動車趣味離れって言われてるのかどうかすら知らないけど、youtubeでアメリカのクルマ関連の動画見るとアメリカは若くてお金ある程度はある人も多くて日本よりも若い人がクルマで盛り上がってる感があってあれかも＞＜
全体的に地球に優しくない感じもあってそういう所も「アメリカ・・・＞＜；」って感じだけど＞＜；
嗜好性の高い車種の定義は難しいけれど、スズキのラインナップを見てみるとこれらかな
アルトワークス
ジムニー
スペーシア ギア
ハスラー
ラパン
クロスビー
スイフトスポーツ
７台もラインナップされていて、全て200万円以内で買える
そして６台が軽自動車
若者のクルマ離れを自動車を趣味とする若者が減っている状態と定義するなら
収入に対して車両本体価格と維持費が割高ならマトモな人間は趣味のためにクルマを持とうなんて考えないし、自動車が生活必需品の地域に住んでいても「中古の適当な軽自動車乗ればいいじゃん」ってなるから、そらクルマに興味のある若者なんて増えないよね
nezuko_2000
さんがブースト
20代の収入と車両本体価格、維持費が釣り合う趣味車が少ない件
嗜好性に降った商品コンセプトのクルマを真面目に作って現実的な価格でしっかり売れてる日本メーカーって低価格路線のスズキと資本力のあるトヨタくらいなんじゃないか説
20代の収入と車両本体価格、維持費が釣り合う趣味車が少ない件
