nezuko_2000
さんがブースト
童夢-零は最初の試作車で日本での型式認定を前提に設計されたが、国交省に申請を受け付けてもらえずに型式認定取得を断念した。童夢が所有するシルバーの個体が1台だけ制作された。
次にアメリカでの型式認定取得を狙って設計されたのが童夢P-2。アメリカの保安基準に合致させるためにボディを大型化してサスペンションの部材を変更した。グリーンとレッドの2台が制作された。
ちなみに童夢-零人気でそれ関連の玩具が飛ぶように売れたおかげで玩具メーカーから「新型車を作ってくれ！」と頼まれて、童夢側が「じゃあ、次はレーシングカーにしよう！そしてル・マンに出よう！」と逆提案した結果生まれたのが童夢-零RL。
ちなみにP-2は零RLの開発に追われてるうちにすっかり忘れ去られてついぞ市販化されることはなかった。 #オタクの鳴き声
先行技術を追うの疲れるので、もう旧車の話ばかりする昭和で時が止まったクソジジイになってもいいですか？
15年くらい前にゴミから水素取り出す研究があったと聞いた記憶があるけど、あれどうなったんだ？
水素の供給もなんとかしないとだったね
調べること多すぎる
エコカー戦争はよ終われ
追いきれん
nezuko_2000
さんがブースト
燃料電池ふきゅうさせて、動力源を水素にするとして、可視光での水の光分解とかは進んでるんですかね。特定の元素をドープしてバンドギャップ小さくするとか、半導体境界面で反応させて、エネルギーギャップをトンネル効果で超えさせるとか色々あったけど、その辺どうなってるんですかね。結局、石油依存になりそうな。
欧州のバカどもはいい加減真面目に技術開発しろよと
まあコンチネンタル、ZF、マグナ、ボッシュあたりがなんとかしてくれるか
nezuko_2000
さんがブースト
これで技術競争にリセットかけたら黄色い猿には負けないという自信があるっぼい。
ネタバレ：中国が勝つ
nezuko_2000
さんがブースト
EVの覇権争い、バッテリー生産能力が一番多い国が勝つよ
EVはつなぎで、真打ちは熱効率5割の高効率ディーゼルエンジンでまたルールチェンジに持ち込む腹づもり？
EVやってますよアピールは投資家向けの宣伝でしかないとも読み取れる？
色々と考えられてわからんな～
nezuko_2000
さんがブースト
？ どういうシナリオ思い描いてるんだろう
残念()だけどEV駄目だったね→でもガソリン車はEV普及したときに話したけど環境に悪いよね→ここでこのディーゼルやLPGを...(さすがにもうほとぼり冷めてるやろ)
みたいな?
https://deallab.info/auto-components/
電装部品に絞ってないけど、自動車用部品メーカーの売上順位はこんな感じです
もちろん電装部品も多く扱っている企業たち
一口に電装部品と言っても色々あるから追いかけきれてないんですが（汗）
nezuko_2000
さんがブースト
動力源変えたからって制御周りが全部変わるんだから、既存の技術がある所が強いと思うんだけど
電装部品だと確か世界シェアのトップ３がドイツ勢（ボッシュ、ZF）と日本勢（デンソー）だったという記事を数年前に読んだような……
nezuko_2000
さんがブースト
電装周りで日本の車メーカーの優位点ってどのくらいあるのか、その辺まとまってないかな
実はEV化は単なる虚仮威しで裏でコソコソとディーゼルと天然ガスの研究を続けているという話がありまして……
nezuko_2000
さんがブースト
これ仮に負けたら中国に塩送るだけになるけどそこんとこ勝算考えてるんですかね
燃料電池車もマトモに設計開発できるのが現時点では東アジアの3メーカーくらいしかないから……
まあ、そゆことよね
nezuko_2000
さんがブースト
欧州車のエコディーゼルの不正が発覚した途端にEV推進ですもん。その通りですよ。日本他のHVに絶対勝てないからルールチェンジ。あと、日本がIGCCを実用化して運転始めたら石炭バッシング。でも奴ら、域内で採れる褐炭の使用には規制をしない。
