鉄道車両メーカー「川崎車両」半世紀ぶり復活 川崎重工が車両事業を分社化 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】 https://news.railway-pressnet.com/archives/22875
>川崎重工はこのほか、二輪車事業なども分社化する予定。完全子会社の「カワサキモータース」に承継させる。
社内カンパニーから完全分社化させるんだ
nezuko_2000
さんがブースト
鉄道車両メーカー「川崎車両」半世紀ぶり復活 川崎重工が車両事業を分社化 https://news.railway-pressnet.com/archives/22875
ほほう……！
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nezuko_2000
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いつのかわからないグミを食べる勇気
nezuko_2000
さんがブースト
バッグからいつのだかわからんけど未開封のグミがまたでてきたのでたべてる
nezuko_2000
さんがブースト
"先ずこの２，８２８，７００円也の新品部品ですが、そのままでは建て付けがまったく合いません。最初は極端な話、「違う車の部品かな」みたいな感じの代物でした。これが日本製だったら間違いなく、一発で返品です。しかしイタリア製ということを考えれば、そしてフェラーリだということを考えれば、これはなぜか不良品ではないのです。"
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経営的にはやっちゃった感あるけど、ガバナンスがいい加減で無責任な企業を自動車業界から追い出せたという点では（事故は起きてほしくなかったけど）社会にとって有益な結果になったかも（？）
nezuko_2000
さんがブースト
なので、ウーバーが公道試験で事故った時に「ドライバーが悪い！」って言っちゃったの、長期的にはかなり失敗かもって＞＜
ウーバーって色々で色々なので(？)、自動運転における運行者ビジネスを行うのに有利な位置にいるのに、そのチャンスを潰したようなものかも＞＜
幅広扁平タイヤ履いてるコンパクトカーってホイールハウスに制約あるからステアリングの切れ角大きく取れないのかなって気がする
うちのヴィッツも見た目の割に小回り効かないし
nezuko_2000
さんがブースト
という風に考えると、自動運転システムがオープンソースかどうかってわりと大きい要素なのかも＞＜
田中邦衛まじか
毎月クルマ買っても支障ないくらいの土地がほしい
nezuko_2000
さんがブースト
学生の頃とか１ヶ月に1台、年間10台以上車買ってたし、だいぶマシになった方
自家用車における運行者って今後カーシェアやレンタカー会社が担うようになるのではという気がする
nezuko_2000
さんがブースト
つまり、事故った時に一般人ユーザーの代わりにブタ箱にぶちこまれるお仕事が必要になる＞＜
自動運転システムがオープンに検証できるものであれば、システムをよく見て「これならば代わりに責任を負うリスクは十分に小さい」としてそのお仕事を出来るかも＞＜(航空がそんな感じとも言える＞＜)
でも、自動運転システムが機密まみれでブラックボックス的であれば、ほんとに安全なのかわかりようがなく統計から賭けるしかなくなるので、かなりハイリスクになる＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
"運行者"が責任を負うモデルで単純に一般人ユーザーを運行者にしてしまうと、『どこかの変な肩書きの経営者の会社(＞＜；)がちゃらんぽらんに作った自動運転レベル4以上のクルマ』が意味不明な挙動で事故を起こしても、運行者であるユーザーが「意味不明な挙動で事故るようなクルマを走らせるのが悪い」って事でとりあえずブタ箱にぶちこまれるわけだよ？＞＜
変な肩書きの経営者がブタ箱行きになるわけじゃなく＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
自動運転が法的に未定義な問題＞＜
( https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876675490834714 )
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876694378719540
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876710753431121
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876731960723310
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876840167728870
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876857503201489
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876972304156052
