NANKANG AW-1 195/65R15 91Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ - 輸入タイヤ＆ホイール通販ならAUTOWAY（オートウェイ） https://www.autoway.jp/item/detail/NK02025
今年は多分これ買う
Nokian Hakkapeliitta R3 195/65R15 95R XL 価格比較 - 価格.com https://s.kakaku.com/item/K0001082633/
当アカウントオススメスタッドレスタイヤです
正直値段が割高なので物珍しさで買う以外はVRX2やiG60にしたほうが幸せになれると思います（）
スイスポ乗ってた頃はノキアンのスタッドレス使ってた
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さんがブースト
コンチとIRC以外買いたくないです
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さんがブースト
ultrasportは良いタイヤだよタイヤの性能が良いのか自転車の性能が良いのか知らんけど
ノキアンって自転車のタイヤになかったっけ？
というか、ミシュランの乗用車用エコタイヤがタクシーにも使われてるの意外だな
ブリヂストンとかは耐摩耗性能の高いタクシー用のタイヤをラインナップしてるのに
ENERGY SAVER+は良いタイヤだよ
日本で設計・開発。ミシュランの新低燃費タイヤ「ENERGY SAVER 4」発表会 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1223660.html
>「4」が付く理由は「PILOT SPORT 4」や「PRIMACY 4」などと同じ世代を意味する「4」だとしている。
+の上位互換的な意味でPILOT SPORT 4にちなんだのかと思ったけど、第4世代商品群的なイメージなのね
+からいきなり4に進化するの？
2と3どこ？
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さんがブースト
日本で設計・開発。ミシュランの新低燃費タイヤ「ENERGY SAVER 4」発表会 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1223660.html
㍂っつった
日野のボンネットトラックってどのセグメントなんだ？
謎
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さんがブースト
アメリカの長距離トラックは、フレイトライナー、ウェスタンスター、インターナショナル、ケンワース、ピータービルト、ボルボ、マック
だけかも？＞＜
そういえば、アメリカの長距離トラックって日系メーカーの車両使われてるのかな？
もう一回孫娘に怒られろ
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さんがブースト
もう隠居して、縁側で茶でもすすってなよおっさん。
と思う。
北米の大型トラックは完全EV化無理だから水素に移行しよう！
ってどこかで言ってなかったけ？（あいまい）
そこに目をつけてベンチャー企業のニコラが燃料電池トラック開発してるとかなんとか（詐欺疑惑あるケド）
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さんがブースト
そういえばこれ、あくまでイメージイラストだろうしそもそも試作車だからあれだけど、スリーパー無し(機器スペースになってるっぽい)で短距離向け仕様であって長距離向けじゃないよね＞＜
トヨタと日野、北米で燃料電池大型トラックを共同で開発 | ニュース | 日野自動車株式会社 https://www.hino.co.jp/corp/news/2020/20201006-002696.html
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さんがブースト
参考＞＜ アメリカのトラックの法定の走行可能時間＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104982378179252163
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104982316431472295
監視システムをトラックにつけて管理してるので、基本的に違反できない＞＜
(日本のデジタルタコグラフの高性能版(？)みたいなやつ＞＜)
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さんがブースト
アメリカの長距離トラックのEV化ほぼ不可能って話＞＜(３)
(つづき)
トラックの無人化を同時に進めれば、法定の1日の走行時間制限が無くなるので、広野の真っ只中で寝なきゃいけないドライバーの都合(充電設備を設置する事が現実的ではない場所での長時間休憩)を無視したり出来るかも＞＜
でも、アメリカは時間にルーズなお国柄であることはどうにもなら無いので、充電設備がない客先の駐車スペースでの長時間駐車みたいな大きな無駄はどうにもならないかも＞＜；
