nezuko_2000
さんがブースト
軽自動車は当たり判定が小さいから保険料が安い（？）
だからこその軽自動車
軽には車種ごとの料率ないし
nezuko_2000
さんがブースト
車の任意保険が高すぎる～～～～ちゅてるけどコレは民間企業が営利目的でやってるからしかたねえわな
フラッグ持って歩いてるところで笑い死んだ
nezuko_2000
さんがブースト
I remastered Gran Turismo 4 intro in GTA 5, here side-by-side comparison... https://youtu.be/4v0EnWVHcrI
side-by-side comparisonあるやん！
スズキ｢アルト｣がパキスタンでバカ売れの理由 | 経営 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 https://toyokeizai.net/articles/-/302254?display=b
600ccのアルトがパキスタンでは人気のようで
どうなんすかね？
軽自動車規格廃止にする代わりに、自動車の税金と保険料を大幅に値下げするならアリかも
税金は据え置きで軽自動車廃止したら地方民は生活できなくなるだろうね
ホンダの花形がスポーツカーの時代はもうとっくに終わってるんやで
nezuko_2000
さんがブースト
免許取って最初に乗ったのはインテグラっていうホンダ推しではあったがさすがにもう無理そう
デリカをPHVにするかエクスパンダー日本に導入するというのはどうでしょう？
無理？アッハイ
nezuko_2000
さんがブースト
エスティマはおいといてデリカD:5は替えがきかない上にアレで売れちゃってるから次がクソ大変なんだろうなとは思う 三菱は電動化に舵を切っているというのもありそのへんに苦労してそう
そもそもモデルチェンジって計画的陳腐化が目的ですし、海外では型落ち車が20年近くも生産されてる様を見ると秘伝のタレみたいにマイナーチェンジでブラッシュアップを重ねていけば数年サイクルでフルモデルチェンジする必要って必ずしもないのかな？
とは思ったり思わなかったり
そういえば、400万円する軽自動車のケータハム セブン160も生産終了しましたね……
nezuko_2000
さんがブースト
14年目どころか14年経ってるなこれ
nezuko_2000
さんがブースト
デリカD:5 | 乗用車 | カーラインアップ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/
それではここで発売から14年目にはいるもののフルモデルチェンジがされていないカーを見てみましょう(ビッグマイナーはいくつかあった)
まあ、ボディサイズが3ナンバーになるので日本で受け入れられるかというと……ちょっとわかんないですね
スイスポやポロGTIのライバル的なポジションで売ればまあ、イケるかな？
やっぱり1.5l NAでは力不足？
より激アツに進化！ ホンダ新型「シティハッチバックRS」が格好いい 独自進化したスポーティ仕様とは | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/353586
シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ
オイコラ聞こえてんのかぁ！
エンジンも一世代前のS07Aちょいとばかし時代遅れになりそうなタイミングだし潮時だったんでしょう
新型のS07Bに更新しなかったのはこのタイミングで終わらせるためだったのかも？
ホンダの軽スポーツはN-ONE RSにバトンタッチです
