nezuko_2000
さんがブースト
エスティマはおいといてデリカD:5は替えがきかない上にアレで売れちゃってるから次がクソ大変なんだろうなとは思う 三菱は電動化に舵を切っているというのもありそのへんに苦労してそう
そもそもモデルチェンジって計画的陳腐化が目的ですし、海外では型落ち車が20年近くも生産されてる様を見ると秘伝のタレみたいにマイナーチェンジでブラッシュアップを重ねていけば数年サイクルでフルモデルチェンジする必要って必ずしもないのかな？
とは思ったり思わなかったり
そういえば、400万円する軽自動車のケータハム セブン160も生産終了しましたね……
nezuko_2000
さんがブースト
14年目どころか14年経ってるなこれ
nezuko_2000
さんがブースト
デリカD:5 | 乗用車 | カーラインアップ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/
それではここで発売から14年目にはいるもののフルモデルチェンジがされていないカーを見てみましょう(ビッグマイナーはいくつかあった)
まあ、ボディサイズが3ナンバーになるので日本で受け入れられるかというと……ちょっとわかんないですね
スイスポやポロGTIのライバル的なポジションで売ればまあ、イケるかな？
やっぱり1.5l NAでは力不足？
より激アツに進化！ ホンダ新型「シティハッチバックRS」が格好いい 独自進化したスポーティ仕様とは | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/353586
シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ シティRS日本で売れ
オイコラ聞こえてんのかぁ！
エンジンも一世代前のS07Aちょいとばかし時代遅れになりそうなタイミングだし潮時だったんでしょう
新型のS07Bに更新しなかったのはこのタイミングで終わらせるためだったのかも？
ホンダの軽スポーツはN-ONE RSにバトンタッチです
nezuko_2000
さんがブースト
言っても来年3月生産終了なので，2015年発売からと考えると7年作ったことになるしそんなもんか，とは思える
nezuko_2000
さんがブースト
えっS660もう生産終了なの……早ない？
S660が生産終了を発表…なぜなんだ!? 最後の特別仕様車も発表 | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに https://driver-web.jp/articles/detail/38699/1/1/1
高コスト体質に苦しんでるホンダが生産コストが高く、量販を望めないS660を生産終了するのは順当な経営判断かも
今年でデビューから6年目だし丁度良い節目でしょう
最終使用車のバージョンZはビートへのオマージュで良いね
製品情報 | ホンダオートボディー株式会社 https://www.honda.co.jp/HABC/products/
S660もアクティも終了……
生産するクルマがなくなる
四日市の工場どうなるんだろう？
nezuko_2000
さんがブースト
おいおいエスロク販売終了かいな
ひたすら寝上がるターンくるな
これ最高にイカれてる
nezuko_2000
さんがブースト
ただし、本家よりも雑でイカれてる
中国版Fast and Loudじゃん
nezuko_2000
さんがブースト
このチャンネルは（公式なのかweiboあたりからの転載なのかは微妙だけど）他にもブガッティ・ビジョンやランボルギーニのコンセプトカーなどを作ったり床に置いて手で押さえてエンジンテストをしたりしている。
