説明文にちょっとツッコミを入れてみる（オタクの悪い癖）
まず、このクルマGAZ-69は1953年から製造されているので第二次大戦後のクルマ
そしてGAZ-69はそもそもロシア製なので米軍は一切関係ない（ジープをコピーしたGAZ-64と血縁なのは間違ってないけど）
一応中国がジープを参考にして設計した北京ジープ BJ212というクルマは存在するが、アメリカのジープもGAZ-69も中国でライセンス生産された記録はない（ロシアから輸入したGAZ-69は中国軍で運用されたことはある）
そして、解説文の元ネタであろう北京ジープ BJ212は重慶ではなく北京の工場で生産された
つまりこの解説文、一ミリも合ってないです（汗）
IMS-57/59/ ARO M461
ルーマニア製造のGAZ-69のライセンス生産車
57～75年の長きに渡って生産され、中国やコロンビアにも輸出された
ルーマニア軍では長きに渡ってしようされ、またルーマニアにはオーナーズクラブも存在するなど親しまれている
勝利 4.15
北朝鮮の勝利(スンリ)自動車工場にて生産されたGAZ-69のコピー車
車種名の4.15は金日成の誕生日4月15日にちなんだもの
え！？ヒラサワMIRAIに乗り換えたの？
nezuko_2000
さんがブースト
そこんとこお読み解きくださいシリーズ３。
私は燃料電池車をエコのために乗っているのではなくゲームチェンジ感のために乗っています。
そこんとこお読み解きください。
nezuko_2000
さんがブースト
受付可能範囲内の注文をウーバーEツの配達員さんに拒否され続ける私の立場から観測すれば、便利だと判定する。
水素ステーションは拒否しない。
（次元錯綜判定）
nezuko_2000
さんがブースト
専用アプリは自動的に水素量を計測し、走行可能範囲を地図上に示す。
立ち止まって考える。
これは便利なのか不便なのかと。
テスラに限らず、ドイツメーカーにも言えるけど
どうせハッキング横行するんだから、ECUで出力絞ってグレード分けるのやめたら？
nezuko_2000
さんがブースト
ボクも車いじってみたいなーと思って調べても、渋いのしかでてこない
https://japanese.engadget.com/tesla-vs-hacking-devices-100045214.html
年の功って多分こういうこと（？）
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
ただ、体験という意味では、例えば第二次大戦を体験した世代の人はその人のその時代の体験という情報を持ってるし、そこそこ最近(？)でもバブル期体験した人とバブル期を直接体験せずに情報から追体験する人は違うし、そういうのはある(時代が逆でも当然あって、例えば1990年代に小学生やってた人は2020年代の小学生になるのがどんな感じかわからない)ので、どんな感じだったかの体験の話とかは大切だと思うし体験を情報として残すのも大切かも感＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジ的には、「立場を尊敬するのは失礼」って考えがあって、「年上なので尊敬する」だと、「単に年上」であってそれ以外の何らかの要素に基づいて立派であるわけじゃないみたいになっちゃうじゃん？＞＜
そういう風に考えると「年上なので」「年下なので」にあんまりならないかも＞＜(説明難しい＞＜)
"Marcus Ambrose Loses a Wheel - V8 Supercars - Canberra 2001" を YouTube で見る https://youtu.be/DGNB3Vy6YoI
こうやって笑って済めば良いものの……
そういえば、テスラにV8乗っける人いないのかな？
テスラって車高調入れたり、ブレーキローター変えたりしても警告出ないんかな？
あとはエアロパーツとかもセンサーに影響せんのかな？
接客とかやってると仕切りに年齢差出してえばってる人いるよね〜
年齢なんて本人の気の持ちよう
と思ってる
高校生で社長になってるやつだって世の中にはいるし、60超えてル・マン出た人も居るし
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジ自身が年齢差気にしないようにしてるし、気にしまくってる年下の人には「年上でも子供みたいな人いくらでも居るでしょ？＞＜； オレンジとか＞＜；」みたいに諭したり(？)する事何回かあったかも＞＜；
これがプロ意識（？）
