もちろん自動車は10年20年単位で長く使うものという考えはあるから、EVの劣化したバッテリーを新品に載せ替えたり、安いリビルト品を供給する業者は生まれてる
まあでもそこまでやるのは一部の人くらいだろうね
新車保証の範囲（10年10万km）で乗り換える人が大半を占めると思うけど、その乗り換えられたEVが中古車として循環するサイクルは少し変わってくるかもね
まあ、古いクルマはメンテナンスで金がかかるのは今も昔も未来も変わらないということだね
日本の中古車市場を見れば分かると思うけど、初代リーフやi-MIEVの初期型が捨てるような値段で出回ってる
EV大国の中国では2010年頃に普及し始めた世代のEVの使い捨てが始まってる
nezuko_2000
さんがブースト
自家用車って大なり小なり「資産」としての側面があるけど、二次電池の技術が大きく改善されないままEVが当たり前になり「車の全体的な性能が著しく低下する」ようになったら、車もスマホみたいな使い捨てになるんだろか
中古のセダンみたいにね
nezuko_2000
さんがブースト
地方の魅力的なところのひとつって、変な話だけど、「都市に住める」ことだなって。首都圏なんかだと都心近くに住むのは大変だけど、地方都市はぜんぜん住めちゃうっていうのが「埼玉都民」の自分には衝撃
セダン買うなら何が良いかな〜？
セダンは不人気車多いから中古車の相場が安くて良いよね
つまり、名車が安く買える
nezuko_2000
さんがブースト
E46 M3かM2コンペティションが欲しいです（買えない）
nezuko_2000
さんがブースト
m3辺りですね
ただし、車両本体価格500万円以上に限る
nezuko_2000
さんがブースト
正直、セダン買うならドイツ車にしますね
nezuko_2000
さんがブースト
2JZ-GTEか…
ところでそのエンジン、どこからドナドナしてきたんですか？
nezuko_2000
さんがブースト
直6ツインターボ、3.0lで450psぐらいあって車重1300キロ台のクラウン
というより、年甲斐もなく若者ぶりたいオッサン向けって気がするかも？
クラウンなんてジジイ車をわざわざ選んで買う若者なんて田舎のヤンキーくらいでしょ？それにヤンキーや今の若者に「ニュルブルクリンクでテストで鍛えた走りがどーたら……」と古谷徹が語ってるCM流したところで若者やヤンキーには通じないって
※意見には個人差があります
nezuko_2000
さんがブースト
クラウン、今の型のやつは若者向けに振りすぎたんですよ
呼んでない
水素ステーションが増えてから出直して
まあ、電動車がガソリン車と同等の信頼性があるかと言われると……
（航続距離と故障率も含めた）信頼性は確実に向上してるけど、ウーン
仮にクラウンが廃止されたらそれを期に全国の警ら用パトカーが一斉にハイブリッドやEVに置き換えるのもいいんじゃない？
環境保護アピールにつながるかも？
容疑者追跡中に充電切れ起こしたら笑いものだけど
