nezuko_2000 @[email protected]

あと、キャタピラ付きの車両は公道走行禁止らしい
どっちみち戦車を公道で走らせるためには道路運送車両法と銃刀法（道路交通法も？）の改正が必要か……

ナンバー付きのフォークリフトの謎が解けた

それ

中核派になってどうぞ（？）

新小型特殊自動車について | はるちの宝箱 https://ameblo.jp/shuri-shoten/entry-12407846339.html

新小型特殊って小型特殊の全高を高くしたやつって解釈でおk？
というか規格は新"小型特殊"なのに運転には大特の免許が必要って何

そういえば、新小形特殊って何？

銃刀法違反なんだよなぁ……

走る棺桶（？）

いつになったら戦車は個人でナンバー取得できるようになるんですか？

なんて話をしてたら昔のグランツーリスモをやりたくなってきた
ハードオフで中古ソフト漁りに行くか？ #frfr

あの頃の少年nezuko_2000はよくもまあ×ボタンアクセルでグランツーリスモやれたもんだと昔の自分に感心してしまった #frfr

そして当然の如くR2/L2トリガーにはアクセル/ブレーキは割り当てできず
そういえば、デュアルショック2（PS2の純正パッド）ってアナログトリガーじゃなかったもんね
久々に×ボタン連打でパーシャルスロットルやったから親指が痛かったヨ…… #frfr

それでこの前、PS2時代のレースゲームやったらキーアサインの割り当てが自由にできなくてびっくり。あの時代は予め用意されたプリセットから選ばないといけなかったんだねぇ…… #frfr

パッド時代の最後の頃はステアリングをアナログスティック、アクセル/ブレーキをR2/L2トリガーに割り当てて遊んでたから親指痛くなくなったし、アナログ入力だからアクセルの強弱とかステアリングを切る加減の調節ができるようになってまあまあ快適（？）になった #frfr

PS3のグランツーリスモやってた頃はパッドの×ボタンにアクセル、□ボタンにブレーキ割り振ってたけど、1時間くらいやってると親指痛くなってきた #frfr

使ったことはないから何とも言えないけど、腐ってもロジ製品だから入力遅延とかは問題にはならないと思う
ロック・トゥ・ロックが240°だからトラックゲームとかドリフトやりたい人には物足りないかも（遊べない訳ではない）
パドルシフトがないから自分でシフトチェンジしたいなら必然的にハンドル内側の数少ないボタンにシフトを割り振らないといけないから親指短い人はやり辛そうな気がする。知らんけど。ボタンでシフトはMTモード付きのAT車（ランエボGT-Aとか）みたいでそれはそれでアリだとは思う
ボタンが少ないからPCゲーはヘッドライトやDRSのキーアサインとかメニュー操作でマウスとキーボードが必要になってくると思う。PS3は別途で純正コントローラーを接続する必要があるかな
FFBは現行モデルのG29より強いとは専らの評判だけど、路面のうねりやタイヤのスリップなどの細かい表現は苦手らしい。FFBが単調って言ったらいいかな？
デビュー19年経っても現役で使えるのは流石ロジ製品。安くて丈夫なハンコン欲しいなら良い選択肢だと思う #frfr