Gazooは章男社長が中間管理職だった時代から進めていましたからね
日本の一番大きなメーカーが「日本の自動車文化を応援しているぞ！」とポーズをとることの意義は大きいと思うし、トヨタの莫大な広告宣伝費を持ってしてクルマ好きの世間への露出を増やすことでそれが波紋のように広がってトヨタ社員以外の業界人も触発されてるかも？
nezuko_2000
さんがブースト
Gazoo関連(？)、トヨタの一番偉い人の自動車業界全体への危機感みたいなのが見えて いい感じ＞＜(？)
メンヘラとヤンデレを厳密に分けたがる人多いけど、ヤンデレはメンヘラの一種ってことでいいんじゃねーの？
そもそもメンヘラの定義をよく知らんからヤンデレとの違いがわからないというのもあるけど
メンタルがやられてるという意味ではヤンデレはメンヘラに含まれる
nezuko_2000
さんがブースト
ヤンデレとメンヘラは紙一重
このサイトので一番好きなのは、トヨタ車以外の過去の名車を解説する名車アーカイブ（だったよね？）
nezuko_2000
さんがブースト
Gazoo （ https://gazoo.com/ ） ってトヨタのサイトなのに、いろんなメーカーの車話題に出してんのね。
ヤンデレって主人公に対する過剰な程の愛情も魅力なんだけど、そこに狂気というスパイスが加わることで独特な空気が発生するから良いんだよ（？）
過剰なデレ（というか、主人公に隷属する木偶人形）は苦手
ああいう雑な理解で作られたキャラクターがヤンデレ界の堕落を生んでいる
と思ってる面倒くさいオタクです
nezuko_2000
さんがブースト
ヤンデレ好きって人は過剰なデレが好きなだけなんじゃないの
nezuko_2000
さんがブースト
乾燥路の性能ならグッドイヤー、ミシュランがいい評判を聞く
ダンロップも長持ち性能とオンロード性能をウリにしてブリヂストン、ヨコハマとの差別化を図ってるけど、正直私の周りじゃ誰も使ってないからよくわかんない
コンチネンタルは雪/凍結路性能重視の所謂ノルディックタイヤとオンロードやウェット路面での排水性能を重視したタイプの2トップ体制
冬タイヤはやっぱり中古にして毎年違う銘柄のを履き替えようかな？
国産ならGARIT GIZがめちゃくちゃ安くなってるけど、iG60やVRXもコストと性能のバランスがとれていておすすめです
結論
関東地方の皆様は、ナンカン ESSN-1、ケンダ KR36、ピレリ アイスシンメトリコかオールシーズンタイヤをおすすめします
冬タイヤが用意できないなら降雪した日に車に乗っちゃいけません！
世界最強レベルの開発能力を持ってしてREGNOやPOTENZA、Playz、BLIZZAKというハイスペックタイヤでブランド力を高め、その一方でNEXTRYやSEIBARLINGといったカスタイヤを販売店にインセンティブというニンジンをぶら下げて大量に売りさばく
これが商売ということか
こんな大して安くもないし、グリップも耐摩耗性もアジアンにすら負けるタイヤを大量に売れるのはやっぱりブリヂストンというブランドの力なんだなぁ……
ブリヂストンのブランド意外に何も存在意義のないタイヤ
ケチりたいけど、日本ブランド履いて安心したい人はだいたいこれ買ってる
タイ製なのに……
NEXTRY……
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
