反逆のnezuko_2000 @[email protected]

おはようございます
今朝は見知らぬサービスエリアで見が覚めました

絵がかわいい

OPがangelaでEDが蒼井翔太、そしてCVが人気声優で手堅く固められてるあたりはキングレコードがそこそこの資本投下してしっかり作ったんだろうな
作画はチープだけど、粗製乱造されるなろうアニメのような手抜き、早送り、ぶつ切り脚本じゃないからヨカッタ
原作の評判がそもそも良いのはもちろんだが、アニメの脚本も上手くまとめられてる
強いて言うなら、中盤のギャグパートはいらないっちゃいらないかも？でも主人公のハーレムぶりにニヤニヤするのもこれまた良い（ちょっとした百合展開もあるよ！）

乙女ゲームの破滅フラグしかない悪役令嬢に転生してしまった… https://www.amazon.co.jp/gp/video/detail/B086QRMH8C/ref=atv_dp_share_r_tw_50abcb0af11a4

結局全話通しで観ちゃった
序盤は割とほんわか系？って感じだけど、後半のとある急展開以降は必見
元々がなろう系なだけに設定上若干無理があるところも目立つけど、そんなもの抜きにしても楽しめる

賢者のプロペラ-1 [高画質] https://nico.ms/sm28454166?ref=twitter_ss

多分売るだけでメンテナンスは自分でお店探してスタイルか、もしくはオイル交換とか簡単なメンテナンスだけ対応って感じかも？
それともホンダだから国産もでると互換性があるのかも？

ふっふっふ……
コイツはスズキ車
メンテナンスもパーツ供給もスズキアリーナ店でバッチリ対応可ですよ！
というか、海外ブランドではなくスプラッシュ、スイフトRSを勧めたのはアフターサービスが有利だから

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4190948201/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

スズキの欧州スイフト 第二弾スプラッシュ
これは本気で狙ってる
前述のスイフトRSとは違い本当の輸入車、なんとハンガリー製！
スズキなのに海外製？何故ハンガリー？
疑問はよーーーーーーく分かる、しかしそこには涙なしには語れない長い長い歴史が……とりあえず今回は割愛
「外車買ったの？どこ？」と聞かれたら「マジャールスズキ」と答えて相手をポカーンとさせてやろう
スプラッシュの良さはそれだけ？いやいやいやいや
月並みな表現ではあるけれども、アウトバーン仕込みの操縦安定性でしょう。スプラッシュはオペルに供給されるために生まれたクルマであり、当然車両の評価もオペルの意見が存分に取り込まれている。つまりは、高速でも快適に長距離を走れるコンパクトカーが完成してしまったということ。
走りのスイフトRS、長距離でも疲れない実用車のスプラッシュあなたのお好みで選んでどうぞ。
せめてスプラッシュにもCVT以外のミッションがあれば……
やっぱりスイフトがいいかな？でもひねくれ者のボクはスプラッシュが気になります。ハンガリー製スズキ車第一弾の記念碑としても

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4281846625/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

ちなみに最近ぼくが気になってるスイフトは三世代目ZC72Sから設定された特別仕様車のRS
ミッションは5MTとCVT、CVTにのみ4WDが設定されている。通常スイフトとの違いは？
欧州仕様のショックアブソーバが使用されていること。中古価格は25万円～とお手頃。え？輸入コンパクトカーなんてゴミ同然の値段で投げ売りされてるって？
確かに値段だけ見ればホンマモンの輸入コンパクトとどっこいの値段ではあるけれども、このクルマの最大の価値は国産でありながら欧州車テイストの走りが味わえること。いや、むしろ輸入車の量販グレードよりも走りが良いかも！？
唯一の残念ポイントは2ペダルがCVTしか設定されてないこと。せめて欧州仕様に設定されてた4ATが良かった……
認定中古車も豊富にあるので輸入車沼に浸かる前に一度試してみては？（どうせなら走りの5MT！)

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3341542659/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

ちなみにタマ数は少ないけれども、4WDもあるので雪国住まいの貴方にも

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4375798234/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

え？1600ccは自動車税が高いって？
仕方ねぇな～
1300ccのZC11Sスイフトは如何でしょう？スポーツじゃないから走りは楽しくないって？いえいえ、スズキの世界戦略車第一弾として開発された二世代目スイフトのコンセプトは”走りの良さ”、ハンドリングはそこらの欧州車にだって負けちゃいません。1300ccのエンジンは1600ccのスポーツはおろか1500ccをラインナップに据えるライバルと比べても非力に思えるかもしれませんがそこはバイク屋スズキが開発したエンジン、非力ながらも上までブン回す楽しさがある痛快なエンジンです！
走り屋じゃない運転好きな貴方におすすめの一台

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3814533476/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

スイフト中古車情報
二世代目に当たるZC31Sスイフトスポーツは今が底値で買い時！
総額23万円で乗れる物件を発見
探せば本体価格がヒトケタ万円なんてことも……
免許取り立ての学生やMTデビューしたいそこの貴方！二代目スイスポおすすめですよ！

クルマでエッチないたずらしたいならスイフトスポーツおすすめだよ
なお、それによって発生した損害に対して当方及び㈱スズキは一切の責任を負いません

その時乗ってたクルマが自分のスイフトスポーツで自分が助手席に乗って友人に運転させてたんだよね
スイスポってシフトレバーの位置が運転席に対して異常に低いから慣れないとうっかり助手席に座ってるヤツの膝を掴んじゃうんだよね
別に┌(┌^o^)┐ホモォ…展開ではない

自分も友人(♂)に膝触られたことあった┌(┌^o^)┐

これを実践した友人が彼女にぶん殴られたという話を思い出した

あれ、いちいちディスプレイ見てどのレンジ入ってるか確認しないとわからないから怖いし、運転中は地味にストレス
慣れればノールックで操作できるようになるけども……定位置がNレンジじゃないのすげー違和感
というか、そもそもプリウスみたいなレンタカーや公用車で利用する機会のある車種に慣れを要するUIは採用しちゃダメだろ
冗談はフランス車だけにしておけ

結局レンジに入れたら元の定位置に戻るシフトのままだからやっぱりウザいシフトには変わりない
※意見には個人差があります