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https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4281846625/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ちなみに最近ぼくが気になってるスイフトは三世代目ZC72Sから設定された特別仕様車のRS
ミッションは5MTとCVT、CVTにのみ4WDが設定されている。通常スイフトとの違いは？
欧州仕様のショックアブソーバが使用されていること。中古価格は25万円～とお手頃。え？輸入コンパクトカーなんてゴミ同然の値段で投げ売りされてるって？
確かに値段だけ見ればホンマモンの輸入コンパクトとどっこいの値段ではあるけれども、このクルマの最大の価値は国産でありながら欧州車テイストの走りが味わえること。いや、むしろ輸入車の量販グレードよりも走りが良いかも！？
唯一の残念ポイントは2ペダルがCVTしか設定されてないこと。せめて欧州仕様に設定されてた4ATが良かった……
認定中古車も豊富にあるので輸入車沼に浸かる前に一度試してみては？（どうせなら走りの5MT！)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4190948201/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
スズキの欧州スイフト 第二弾スプラッシュ
これは本気で狙ってる
前述のスイフトRSとは違い本当の輸入車、なんとハンガリー製！
スズキなのに海外製？何故ハンガリー？
疑問はよーーーーーーく分かる、しかしそこには涙なしには語れない長い長い歴史が……とりあえず今回は割愛
「外車買ったの？どこ？」と聞かれたら「マジャールスズキ」と答えて相手をポカーンとさせてやろう
スプラッシュの良さはそれだけ？いやいやいやいや
月並みな表現ではあるけれども、アウトバーン仕込みの操縦安定性でしょう。スプラッシュはオペルに供給されるために生まれたクルマであり、当然車両の評価もオペルの意見が存分に取り込まれている。つまりは、高速でも快適に長距離を走れるコンパクトカーが完成してしまったということ。
走りのスイフトRS、長距離でも疲れない実用車のスプラッシュあなたのお好みで選んでどうぞ。
せめてスプラッシュにもCVT以外のミッションがあれば……
やっぱりスイフトがいいかな？でもひねくれ者のボクはスプラッシュが気になります。ハンガリー製スズキ車第一弾の記念碑としても