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nezuko_2000 さんがブースト

楕円ピストン、バルブ増やせるのがメリット><(50ccでバルブ増えてメリットになるのかは知らない><;)

nezuko_2000 さんがブースト

メーカーの特徴を小さいのでやるの想像するの楽しすぎるし、VTECカブとか誰かすごい人作って欲しい><;

アドゥレセンス黙示録まだ見てねぇや

nezuko_2000の育て方説明書

①飴と鞭を与える
②海水に着ける
③撫でる

最後に、【黄金水】を6週間に3回与えることが重要です!

※やってはいけない事・与えてはいけない物
⚠水攻めをする
⚠パソコン
shindanmaker.com/928158

黄金水ってつまり[検閲済み]

インドネシアが国民車を実現する話もなかなか波乱万丈だったのでもうちょっと深く調べてどこかで書きたい

ティモールがコケず、起亜自動車が破綻しなかった世界線があったとしたら、インドネシアは今頃韓国車天国だったかもしくは地場メーカーが席巻していたか……

ステレオタイプ

中国・・・サンタナ、アルト、自転車がいっぱい
台湾・・・カローラとサニーがいっぱい
韓国・・・三菱のライセンス車がいっぱい
ロシア・・・ソ連時代のくるまがいっぱい

日本車が海外メーカーに嫁ぐと自動車版"走ルンです"になって元車より長生きする説

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ダイハツ シャレードと夏利 N3
こいつら、元々同じクルマだったんだぜ……

nezuko_2000 さんがブースト

シャレードターボかリーザターボ復活してくれないかなぁ?(笑

昔の提携相手から手に入れた車体を魔改造してオリジナル車種生成するのがいかにもアジアの自動車メーカーって感じですき

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もともとはマヒンドラがルノーとの合弁でインド国内でのロガンを製造していたんですが、思ったより売れなくて提携解消になってしまったんですね
そのせいでロガンの名称が使えなくなったのでベリートに改名した
だったはず

どこだっけな~
OEM車に意地でも自社製エンジンや独自の内外装ブチ込んでた自動車メーカー

つーか、ロガンになかったハッチバックやEVがいつの間にかベリートにラインナップされてる
提携解消を良いことに魔改造する気マンマンじゃん

先代ロガンのOEMがベリートなんですが、エンジンもルノー製のまんま一緒のやつだっけ?
なんて気になっただけです(汗)

マヒンドラ ベリートってダチア ロガンとの違いあったっけ?

S15シルビアだってもう古のポンコツ車と言われてもおかしくないくらい古いんですよ……

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そもそも未だに20年前のシルビアに乗った若造が峠やサーキットでブイブイ言わしてる事自体異常なんだよなぁ……

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思考の /dev/null